接触Jeep不久的我，在指南者的陪伴下，度过了快两年的精彩时光，风风雨雨走过来，已经熟悉了我座驾的味道，基本做到人车合一，这么漂亮的车，在买来之后我的定位将会是中型城市SUV，对于一家三口的家庭来说，不管是上下班还是出门旅游，指南者的空间完全够用了，1.8米的身高在第二排自然坐下，头部有一拳多，膝盖前离前座椅背部也有一拳左右的距离，对于这样的空间我很满意。另外指南者不是硬派越野小能手，加上我买的是两驱，在改装路线上，最后选择了走颜值风格，作为城市中一道新颖的风景线，我希望我的指南者可以更好看，当然前提要在实用的基础上。
这是我的爱车近期的照片，前前后后也走过很多弯路，但是最终的结果还是相对比较满意，比较符合我个人的审美
通过不断的查阅和借鉴，很快找到自己的风格
一直有个很让我担忧的问题就是出去玩或者是出远门的时候，因为车胎被扎或者是爆胎而导致行程不得不被迫搁浅，所以再一开始改装的时候就想到了轮毂和轮胎的改装，改装一定是良性改装，为了达到一个自己的需求点而改装，必须要兼顾到安全，如果一味地为了美观而放弃安全因素去改装那将是一场噩耗，并且是对生命的不负责任。
我选用了tuff的负值轮毂，另外全后轮都加了15mm的法兰，相比原厂的数据，轮距大概增加了9公分左右
原先原厂的轮毂外延会稍稍内嵌于轮眉，现在的效果稍稍突出于轮眉，第一在视觉上更加美观，第二增加轮距也是为了更好的抓地，在转弯的时候可以有效减少侧倾
其次就是要有个抓地更好的AT胎，我的是国产的盾轮，匹配原厂225 60 R17的轮胎数据，盾轮的数据为225 65 R17，扁平率稍微高一些，加上大花纹，其实外径增加了不少，又因为我装了15MM法兰的缘故，转弯半径变大，导致我在极限转弯的情况下稍微有一些蹭内衬，不过在后面的改装中逐渐解决了这些响应的问题
另外说到这个AT胎，大家应该都知道，AT胎的胎噪那是相当的大，以至于我现在只能增加音量来分散我的注意力了哈哈，但是另一方面来说，真的不怕扎钉子了，自从换了AT胎再也没有被扎过
夜间的拼色指南者欣赏
车顶上，安装了射灯，其实我借鉴过很多车友的改装案例，最终选择了带透镜的射灯，官方数据有效射程300米，实测200米肯定没有问题
这是中网小灯刚安装完的效果，越野车很多中网小灯的改装案例，看着效果着实有点吸引人，所以自己捣鼓着，再咨询了车友的一些意见，最后终于搞上车了，另外改了一套大切诺基的大灯总成，彰显霸气外涵
包括走线，切割中网，如何穿进驾驶舱，小灯如何固定在中网之上，如何并线等等，都是自己一步一步了解完才开始实施的，花费了很多贴主的小心思，还不错最后的效果自己算是很满意。
常在路边走，哪有不湿鞋。这是被顶屁股的现场，我加装的后保险杠烂了，原车的一点事没事，原车的屁股真的很硬，值得信赖啊！
这是我买车以来第一次大事故，叶子板给干废了，因为角度的原因才会这样，Jeep的质量我是很信任的，虽然有些心疼，但一切都会好起来的，就像人生一样，没有永远的一帆风顺，遇到困难贴到在爬起来，千万别掉在坑里顺便躺下啊！
我的改装总结
对于很多喜欢车的车友们，改装一定是他们心中不可避免的一个人生转折点，但是一点要慎入，因为玩改装的朋友们都知道，改装是个无底洞，而且加上很多的恶性改装，也大大增加了改装的风险性，不仅危害到自己的人生安全，甚至还危害到了别人的人生安全，所以改装一定要理性！改装上，我个人碰壁无数，但同时也积累了一些小经验可以分享给大家，在性价比和质量上权衡的时候，一定把安全放在第一位，有的时候品牌的改装件在关键时候可能成了你的救命工具！一定要定位好自己的改装，想想自己为什么改装，改装是为了什么，改装完了是否离自己的目标更近了一步呢，比如是走颜值风格，还是走低趴姿态，还是性能改装等等
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