虽然不是音乐发烧友，没有一个金耳朵，但是也希望在开车的漫漫旅途中有音乐作伴，净化心灵，减轻疲劳。车是男人的第二个家，没有好声音怎么行，话不多说，搞起。 然后就是喇叭的改装，经过多次折腾，最终选择的方案是前声场法国劲朗ps165f3三分频套装喇叭，后声场使用旧车拆下来的赫兹165.5L两分频套装喇叭，一个4路劲朗数字功放推中高音和高音喇叭，一个欧迪臣的4路功放推前门中低音喇叭和后门套装喇叭。三分频喇叭不用主动怎么行，DSP是必要的设备，选用的是赫兹的DSP8。因为要把低音做成隐藏式的，空间有限，所以牺牲了一点低音音质，选择了劲朗的p25fs超薄低音喇叭，定做了一个箱体，因为功率不太大，所以使用旧车上拆下来的魔雷低音功放推低音喇叭。
原车的隔音棉，还是挺厚实的。
原车侧面的塑料板也有隔音棉，还是挺良心的
原车的主机，品牌松下的
原车喇叭，特别轻。
车门贴止震板。
前后门喇叭不一样，但是隔音一样的。
U型槽贴完止震板之后贴隔音棉。
前机盖贴止震板。
前机盖贴专用隔音棉。
底盘贴止震板。
底盘铺隔音棉。
车轮位置隔音。
布线。
左A柱倒模装中高音、高音喇叭。
右A柱倒模装中高音、高音喇叭。
3台功放+DSP，因为装的设备比较多，挤在一个格子里了，不过散热完全没有问题。
低音炮，也是单独放在一个格子里了。
解码器放在扶手箱里了，因为尺寸稍大，没有固定，线有点凌乱，通过一根2.5M的同轴数字信号线输入DSP（有点长，没办法）。
晒一下我的设备，定做了一个不锈钢的架子，直接固定在车身上，超级结实。
按照尾箱尺寸定做两块木板，铺上后与原车完全平齐，第二排座椅放倒完全是一个平面，出了播放器和个别线之外，其他设备都藏起来了，不影响美观。
【内容来源于汽车之家论坛】