捷达VS5入手有段时间了，很快迎来了二保，还是挺不错的车子。捷达VS5内饰都是硬塑料，这个没得说，大众一贯的内饰作风。我觉得手刹也能接受，加速有一个很短的时间内感觉踩油门没感觉，可能是换挡逻辑还是顿挫啥的吧，之后就好了，发动机的噪音和胎噪肯定有，但是我觉得能接受，后期应该可以自己解决，优点不说了，三大件确实很稳定的。再说说我遇到的问题，50-60公里，发动机舱咕噜咕噜的声音，是因为档位升高，转速低！可以通过升级ecu解决，目前4S没有升级文件，升级后油耗会升高！今天去做二保，车子的小问题得到了解决！马上上图和文字分析，请各位看官欣赏。
开车出发，去做二保喽
捷达VS5搭配1.4T发动机加爱信六速手自一体变速箱可靠性方面应该没有什么大问题。但是调教匹配方面还需要进一步优化。正常行驶时D档升档很正常，降档时顿挫感就比较明显，网上查阅可能这就是大众的一贯调教问题，为了使油耗更加经济，升档积极，降档迟钝，如果能够把降档时处理的平滑一些，体验感受将提升一个档次。
整体车内空间比较大，但是座椅偏硬，底盘悬架也是比较硬的那种，长时间乘坐颠簸感明显，舒适度欠佳。
总体来说瑕不掩瑜，捷达VS5还是值得这个价格的，总体质感和用车感受还是非常不错的，会好过绝大多数国产车。配置方面标配led大灯，车身稳定系统，后雷达，定速巡航，多功能方向盘，八英寸中控也算够用了，如果能够把变速线换挡逻辑在处理得更好一点，一定会更优秀的。
上架中。。。我看网友们所遇到的问题，四轮悬挂生锈问题，我也仔细观察观察我的车子。
四轮悬挂都未生锈！
各个角度来看，四轮悬挂确实都未生锈！
师傅检查底盘完好
清理空气滤芯，不是很脏，所以未更换
这是换的半合成机油
这是召回项目，轻微有锈痕
召回是喷除锈剂，然后喷防锈剂！
召回是喷除锈剂，然后喷防锈剂！
打开机箱盖，检查防冻液，冷却液，电瓶电量等。发动机舱很干净，不用清洗。
捷达VS5的颜值可谓是可圈可点，它突破了我对捷达以往的固有形象，前脸大气，侧身线条流畅，特别适合我这样阳光少年形象，驾驶起来更觉得意气风发，走路带风的那种，哈哈哈。
二保结束啦，我和捷达VS5回家喽！！
【内容来源于汽车之家论坛】