用车过程中经常会遇到降速不降挡的情况，高挡低速导致我们在超车或者二次加速的时候提速迟缓。这时候我通常会切手动模式进行降挡或者直接进入S挡，但是操作起来还是会比较麻烦，相较而言换挡拨片用起来更方便一些。使用换挡拨片操作会临时切换至M挡，几秒钟之后（个人感觉8-10秒，有点长）自动切换回D挡。
感谢车友鱼兄指导才能顺利把气囊拆下来。
注意这样的话气囊并没有出来，需要找找感觉，需要很大力气。
这样气囊才真正出来了。
黄色接头拆除的时候先把白色安全阀拉出来后再拔黄色大插头。连接方向盘的黑色插头也可以拔除。
拆方向盘
拆中间圆盘螺丝，旁边三个小的不需要拆，用M12扳手。逆时针松、顺时针紧。拧的时候把住方向盘不要晃动。
拆除螺丝之后可以看到方向盘牙口上方有道竖杠，对应位置中杠上也有个标记，装方向盘的时候对齐即可。也可以自己用记号笔记录一下
建议从下面入手，全部都是卡扣设计，用点力，注意上方比较薄别断了。
两边各有4个螺丝，用T5、T6螺丝刀。
两边各有4个螺丝，用T5、T6螺丝刀。
完全拆除，可以拔掉连接线了。
注意红圈母插和电阻位置，这个电阻主要控制拨片上led灯，不焊也没关系，只是灯不亮而已。
另一个电路板母插位置。
排线上少两根，需要走飞线在电路板插头上焊接，不然拨片是没有效果的。
线长度大概跟那根红色包裹的长度差不多即可，别短了，不然上不了方向盘。
都焊接完就可以把多功能区域组装起来备用了
都焊接完就可以把多功能区域组装起来备用了
先用针在大概位置试探，如果能穿透说明螺丝孔在这个位置，穿透并使螺丝孔暴露。
用拨片设备对齐螺丝孔，最好用笔或其他尖锐的东西把设备轮廓拓在方向盘背面，用美工刀、修脚刀、尖嘴钳一类的工具开始挖。
拨片有一根线需要从方向盘下面穿透到上面，这个孔不用着急挖，把拨片安装槽位挖好之后对应拨片接线位置扎一个洞就可以了。
拨片有一根线需要从方向盘下面穿透到上面，这个孔不用着急挖，把拨片安装槽位挖好之后对应拨片接线位置扎一个洞就可以了。
上好的背面效果，如果有这种方向盘套的话可以把槽稍微挖大一点，把方向盘套压在底下。
两边都装好之后把拨片和多媒体面板通过焊接的母插进行连接，方向盘上车
两边都装好之后把拨片和多媒体面板通过焊接的母插进行连接，方向盘上车
【内容来源于汽车之家论坛】