2019年9月提车至今，两年多的时间了，平时开车特别注意，毕竟也已经开了10年的车了，谁知道如此小心的情况下，前段时间发现车轮胎还是被扎了钉子，而且钉子扎的很深，不到两天车胎就没有气了，只能补胎了，而我又为了避免麻烦，懒得换备胎，就只能开到最近的补胎店尽快补胎了，第一次扎到右后轮，结果看到"钉子"后更郁闷。
还好离家不远就有一家专业补胎店，看着不错，赶紧开过去吧，毕竟后轮没气颠着对轮毂也不好啊！
还好离家不远就有一家专业补胎店，看着不错，赶紧开过去吧，毕竟后轮没气颠着对轮毂也不好啊！
补胎师傅拿着液压工具开食准备升起车辆底盘
开始升高车身底盘
液压千斤顶就是好用，比较方便一些。
吉利的轮胎螺丝上有个专门的帽帽，需要先去掉。
去掉螺丝帽后拆卸螺丝
卸下轮胎了
师傅将轮胎拿回店里准备拆卸
可怜的大白，就这么瘸着腿。
轮胎拆卸设备
检查轮胎气嘴
调整好设备的轮胎卡口位置
准备将轮胎放上去
抓住轮胎的轮毂两侧
将轮胎放上拆卸设备上
先用工具撬开轮胎与轮毂的边缘
用撬杠深入缝隙后
开启设备就开始旋转
旋转一圈，轮胎外胎自然而然就从轮毂上分离了
好家伙，师傅发现原来不是个钉子，是一个半圆形的钢丝扎进轮胎了。
补胎其实最复杂的是拆卸轮胎的过程，尤其是拆卸轮胎外胎，按照正常程序，轮胎被扎了一定是先换备胎，再去补胎，然后更换轮胎的，而作为老司机的我却为了省事，直接开着一个轮胎没气的博越走了几公里去强行补胎，这样对轮毂磨损自然很大，也希望大家不要像我学习，真要补胎还是遵循先备胎后补胎的原则，这样对车辆也有好处。
发帖完毕，感谢欣赏！
【内容来源于汽车之家论坛】