刚刚入手一台11年3月份的自动猫，给老婆代步用，由于变速箱油底壳撞变形了，干脆连油一起换了，都撞成这样了。
拆油底壳前档位必须在p档，然后把16颗8号固定螺丝松掉，就可以把油底壳拆了，拆油底壳前先用17号套筒把油放掉。
油底壳里面还有一个圆网型磁铁的，拿出来用纸巾擦干净放在车里装的时候放进油底壳这里。
就是这个销，不见变速箱就废了，p档无法退出。
拿掉油底壳后的滤芯和阀体
滤芯都变形了，要换新的了。
油底壳锤回来的样子
滤芯三颗固定螺栓用8号套筒松掉
拿掉滤芯就可以看到进油孔了
某宝买的新滤芯68块，新旧对比，旧的已经变形了，进油不足提速慢。
顺便用化油器清洗剂洗了阀体外表
洗干净外表用干布擦干水份再装滤芯，注意的是滤芯螺丝有两短一长，长的靠轮胎的，装好滤芯把固定螺丝上紧后，再把p档销插回，要注意销有没有掉出来，然后上紧油底壳即可油底壳垫没烂所以不换，也不打胶，怕胶堵滤芯。
然后用10mm新油管插上去加新油，自己做的漏斗。
先加三罐油，漏斗先不拆，等下还要加油，然后把刚刚拔下来的散热进油管口用瓶子接住，因为散热器里面还有2.5升旧油要喷出来，这样换的油可以达到百分之95了。
然后着车3分钟，把油尺拔出来看油位冷车时油尺要保持3格油，可以每隔3分钟左右探一次油尺，不够油的，就熄火把散热进油管拔了接漏斗管继续加油，油加够3格了就把散热进油管插回。
总结冷车时发动机运转油位保持3格，达到工作温度后发动机运转保持3.8或4格即可，看油尺必须是发动机着车状态，主要是热车后的工作油位，冷车只是加油的估计。
顺便换了左后升降器过程就不发了。
【内容来源于汽车之家论坛】