一般来说车外前部灯具包含小灯、前照灯（大灯）、转弯灯（具备应急灯功能）、防雾灯和日行灯，后部灯具则由小灯、刹车灯、转弯灯、防雾灯、牌照灯及高位刹车灯组成，车辆配置决定灯具多寡。这些灯具的开关一般处于方向盘下面的组合开关或方向盘左侧的仪表台，而大灯的远近光转换和转弯灯都是由组合开关的左侧拨杆控制，这些功能在车辆说明书都有详细的介绍。如果车辆配置自动大灯则建议让它随时处于自动状态，当行车电脑感应到光线变暗时（如进隧道）小灯和近光灯会自动开启，不让驾驶者因操作而分神。
大灯的作用是照明，其他灯具主要就是起到提示和辅助照明的作用，道法对各类灯光的使用都有明确的规定。小灯主要体现车辆宽度和长度，刹车灯体现正在制动，转弯灯体现即将转弯或变道，应急灯说明行驶可能出现状况，日行灯和防雾灯则让自己的车辆更醒目。
远/近光灯的使用必须合理使用及切换，在会车、恶劣天气、障碍路段、行人路段、照明环境好等情况下应使用近光灯；当高速行驶在照明环境差的空旷路段可使用远光灯且根据路况、来车和行人状态切换。
原车前雾灯多为和大灯一样的白色光源，后雾灯则为红色光源，前雾灯的亮度确实能辅助照明，但它们的最重要的作用是能让其他车辆或行人在较远距离发现自己，由于防雾灯穿透力很强，对向车辆和行人会感到非常刺眼，故不能在正常天气开启
很多朋友对自己的视力非常自信，所以在光线较暗的时候也不开启任何灯光，但不是每个人的视力都能达到1.0及以上，这就增加了事故风险，在此情况下打开灯光，主要目的是为了醒目，及时让周围车辆发现自己。
对于一台越野车来说，它会经常陪着我们跋山涉水，行驶路况、环境和天气都不可预见，这时原车灯具的性能可能会显得力不从心，造型也比较中庸，所以出现了各种各样的改装灯具，接下来以牧马人JK为例介绍一下辅助灯改装，当然，廉价的山寨产品不在我们话题之内。
牧马人JK的大灯、尾灯小灯及转弯灯都可以直接更换为LED灯具，高品质的灯具不单造型更优美，而且还具有节能、亮度高等优点，由于这些灯具属于原车位替换式，所以完全不用考虑匹配度、稳定性及安全性。
现在的LED辅助灯主要有散光、聚光及组合光三种照射方式，散光照射强度相对较低，照射范围广且较分散；聚光照射强度高，照射面积小且较集中
前杠应该白光射灯/黄光雾灯各一组，射灯应该使用组合光，由于功率相对较大，每组射灯都应单独从蓄电池为起点各自布置线束及开关，尽量避免对接原车线路，以免因灯具组件出现问题而影响原车线路及功能
加装辅助灯也有一些注意事项，轻拿轻放是基本常识，外力磕碰可能会让其内部元件松动或者受损，出现不亮、闪烁、异响的几率更大
线路的附件、裁剪和对接需要一点点电工基础，继电器和保险片（成套灯具自带）需根据用电器功率选配，以免出现短路时无法起到保护作用
灯具改装其实没什么技术含量，但改装失误轻则出现工作不正常，重则可能烧毁线束甚至引发车辆火灾，所以需要技师具备电路基础知识和严谨的态度。无论原车还是加装的灯具都是为了给驾驶者提供更好的行驶视线以提高安全性，在这里也呼吁大家合理使用灯光，请勿滥用远光灯及加装射灯。
【内容来源于汽车之家论坛】