凡经我手，有车必改。这台车也没有逃脱这样的宿命，哈哈。车是40T 领先，当初提车65+，客观的说，即使到现在，横向比较，这个配置的车也值这个价。用车第一年很老实，基本就是接送孩子上学的车，啥都没动。后面我本人开的多了一些，陆陆续续改了一些内容，主要有：1.轮毂2.刹车系统3.车内方向盘及一些简单的内饰升级。
原车轮毂，外形也是很耐看，既有力量感，也不乏味。
现在装车的镁合金锻造轮毂
镁合金锻造轮毂，原车19寸数据，单只重量9kg，单只承载850kg。
原车风格的银色，简约大气。
整车效果
另外一套镁合金锻造轮毂也到了，数据也是19寸原车数据，外形不同，重量略有区别，承载都是850kg。
轻量化镁合金锻造轮毂，碳陶刹车盘片，看着就舒心。
类镜面效果的轮毂，不同的风格，同样的感受。
对于刹车，依我多年用车的经验来看，这台车原厂匹配就已经很完美了，BREMBO F50卡钳，345mm碳氮共渗热处理刹车盘（已经超越98%的量产车），0.35摩擦系数的刹车片。
碳陶瓷刹车盘，专用刹车片。单只盘重量不到5kg，比原厂轻了10kg，这套盘是长纤维材质的盘，比早期短纤盘更耐用，更抗冲击。正常使用寿命30万公里是没任何压力，没有热衰减。
安装完成，效果非常完美，看着就舒服。安装的师傅第一次装这种盘，小心翼翼问我：这么轻的盘能用吗？我笑而不语。
精致的盘面，长纤维肉眼可见，表面异常光滑，待磨合以后，呈现镜面效果。
我的碳纤方向盘，配原厂真皮气囊/钢琴漆面内饰板，加装了A柱高音喇叭，低调的优雅每日用车都可感受。
后座位的视角，平时也只有停车时候在后排感受一下。中央通道加装了空调控制器和喇叭，后门高音喇叭也装了。
【内容来源于汽车之家论坛】