如果想追求驾驶感受的话，那么就切换到运动模式。运动模式其实更适合在高速、山路或者超车时使用。开启该模式后，车辆的油门、变速箱响应更加积极，同时转向的手感也会变沉。底盘拥有很强的整体性，悬挂采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂形式，虽然悬架偏硬，但搭配了行程较长的减震器，就是为了获得更多的舒适性，对于路面上的细碎砂石以及噪音都过滤的很到位，面对像减速带这种大冲击时，悬挂过滤颠簸的能力也很充分，并充满韧性，可以说星瑞的底盘大大提升了豪华感。
天青釉这个颜色真的爱了，不管停在哪里都这么靓
真的是360度怎么拍怎么好看
超长车身颠覆了我对国产A级车的认知
头等的LED灯组造型立体，内部的双透镜大灯支持自适应远近光灯，这个价位，超大杯的同时配置还不低，同级别不多见。
尾灯采用了全LED的光源，刹车灯和雾灯被集成在了一起，更加小巧。
双色的后包围并且带有有扩散器，椭圆形的排气孔是不是看着很运动？然而这并不是真的。
外观方面，其实粗一看还挺像自己“大哥”博瑞的，但是在细节处，线条的勾勒与车身的比例上，星瑞的外形明显更为年轻，动感，给年轻人一种想要驾驭的感觉。
吉利的全新4.0外观设计语言让整台车精致，能量涟漪式的中网层次感足，整台车的设计风格也比较年轻动感。
来到车身侧面，官方数据：4785*1869*1469 mm，轴距为2800mm，相比与同级别的速腾与思域来说，尺寸方面是明显大一圈的，设计方面线条硬朗，并且整台车采用了双腰线的设计，加之微微上翘的尾
与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱
全液晶仪表盘支持全屏导航模式，并且现实很细腻。
全景天窗采光面积约等于048m²
内饰方面采用了游艇蓝的配色，增强整台车车内的高级属性。
内饰的材质很有质感，整体看起来很有档次
平底式运动服那共享盘尺寸适中，并且带有换挡拨片，外部采用了NAPPA真皮的以军材质包裹。
主副驾驶都是电动调节的座椅好评。
多功能方向盘手感很好，操控方便
吉利星瑞一大亮点就是所搭载的这台来自沃尔沃Drive-E系列2.0L涡轮增压直喷发动机，最大功率190马力/4700rpm，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm。
2800mm的轴距，让后排空间很大
星瑞这车真的很赞，后续更多用车感受让我再慢慢体验
【内容来源于汽车之家论坛】