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他自己应该是改装的初阶玩家，了解的不算多，以我对凯迪拉克家族的车型了解，它们换轮毂都是一个大考验。XTS也不例外，很难搭配得好看，而且国内改得好看的案例真心不多，因此，想改装的需要多花点心思，多看看国外的案例。
好看的轮毂并不一定适合装上车子，有些我认为搭配好看的轮毂，它的PCD值并不适合XTS，例如：XTS的PCD值为5X120，而我之前看上的几款Rays轮毂型号都没有5X120的孔距，所以，挑轮毂的时候，一定要结合PCD值一起考虑，不然你会很纠结。
轮毂挑来挑去，最终选择了这款，国产的MMX，20条幅，设计很简洁，当然，我认为它和XTS很般配。
关于搭配问题，他是这么想的——欧系车、日系车，美系车都有不同的风格属性，而凯迪拉克的设计棱角分明，如果一味选择轻量化的日系风格轮毂，因此，视觉上会显得头重脚轻，所以，轮毂的条幅最好就是相对多一点，这样的整体视觉就很饱满了。轮胎贴有点乱入的感觉，不过也只能贴上去才能看得出效果，想着过一段时间再弄掉，不知道车友是用什么方法撕掉胎贴的呢？
曾经的高大上前脸，被我这么一弄...战斗气息非常浓郁。
隆起的碳纤引擎盖，肌肉感十足。
有木有发现，这个中网的质感相当的强烈？
分享一下它的轮毂数据吧，前面是19*8.5J（ET35），后轮毂是19*9.5J（ET35），后轮是微微的抛物线的感觉。
对于前唇的样式而言，我更喜欢这款碳纤尾翼
来看看这款引擎盖的细节——是不是很到位？
与凯迪拉克的LOGO不谋而合的设计风格，2.0T急需散发更多的热量！
碳纤后视镜壳，贴与不贴之间，就在于你是否需要更多的细节呈现，我认为还是很有贴的必要，哈哈。
再来看看我认为比较美的内饰角度吧。
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【内容来源于汽车之家论坛】