我的凯翼C马上6年了，车子刚买不久就有加油松车问题，就是那种降档加油车子一怂一怂的，去售后说升级ECU就行了，升级了好一点，不过有时候还是会有这情况发生，不过不影响使用也就没管它。本来想先更换高压线试试，网上购买时联系客服，客服说最好和点火线圈一块换了，避免新旧相互干扰，一块下单了，到货更换了完美解决怂车问题，本来想着解决了就可以把旧零件扔了，还好自己留个心眼没扔，更换了跑了不到30公里，停车时还没问题，下班打火后发动机出现严重抖动，重点来了，是发动机抖动，上路跑了不到一公里，发动机故障灯闪烁报警，打开手机OBD检测，发现是3缸失火引起的抖动，没办法只有靠边把原来的点火线圈更换上。
直到最近几个月，这种怂车情况越来越严重，猛加油或者降档加油车子都是一拱一拱的，驾驶感受很差。
初步判断是点火线圈或者高压线损坏，感觉应该是高压跳火或者是高压线间爬电（网络搜索到的词组）。
先拆了空气滤清器总成，准备8.10号扳手或者套筒（最好套筒）。
原车高压线和点火线圈
拆高压线，左右晃动往上拔出来。
旧的点火线圈拆下来了，后来又安装了确认是好的，可以正常使用。
新的高压线，线卡需要先拆了，安装好以后再固定排列。
安装高压线时一定要按到底，听到卡塔一下才是完全到位，我安装最后一个按了一分钟才卡塔一下到位，这点一定要注意，没有卡塔一下声响说明没安装到位，以后使用可能要出现接触不良跳火等问题。
安装点火高压线
安装新点火线圈，注意高压线不要插错位置了，14可以公用互换，23可以公用互换，但正常按走线不交叉顺序安装不会错。
4根高压线顺序走线不交叉就不会安装错误
顺序走线排列无交叉点
固定螺丝为8#，最好使用8#套筒拆装，扳手不好拆装。
高压线是排列好的，但是需要拆了线卡，要不安装不上，安装好再固定排列。
点火线圈和高压线连接按步骤顺序排列不交叉就是正确安装，只有两根线有交叉就说明安装错了，就算14.23公用不影响点火，日后使用也会因为交叉线间电磁干扰影响使用。
旧的点火高压线，估计有一根应该是高压漏电了，或者说是绝缘电阻低了出现了爬电现象（网络词组，错了勿喷）
上几张外观图
更换完成
【内容来源于汽车之家论坛】