虽说家里上一台13年的手动朗逸还是老当益壮，但由于尺寸和座椅调度的问题，我开起来实在是太累，所以两年前就动了换车的念头，然后成功拖延到现在。。
提车当天车辆照片
提车当天车辆照片
提车当天车辆照片车到家以后由于乱七八糟的手续还没弄好，所以就让新车当了一段时间的车库女王。找个了时间抽空去给车做了一次精洗。然后把车拉到外面重新检视了一下车辆的情况。
洗车中
刚洗完的车有种见到4s店展车的感觉
刚洗完的车有种见到4s店展车的感觉
正脸，垂直向下的大灯的设计真的是绝了，有点獠牙的感觉。
卡钳、轮毂、轮胎，一起去洗车的朋友也是对这个轮毂赞不绝口。
中网、前置摄像头、前雷达，这颗摄像头主要是负责360全景前方影像的捕捉，然后车内自带的行车记录前视方向用的也是这一颗。
后视镜下方的照明灯以及摄像头，也是一样摄像头负责360全景侧方影像的捕捉，包括前轮毂后轮毂视角，这颗用的应该是一个广角的镜头，前轮毂的显示影像比后轮毂清晰，然后车内自带的行车记录侧视方向用的也是这一颗
后视摄像头，360全景后侧影像的捕捉，车内自带的行车记录后方影像用的也是这一颗。
负责ADAS功能的传感器，应该是雷达+摄像头的传感器融合方案，按照说明书以及实际使用的功能来看，能辨别行人、车辆、车道线、限速牌，能进行40km/h以上的自适应巡航，能进行AEB主动刹车，这一套的安全配置算是武装到齿了，而且效果也不错，详情可以见懂车大侦探的相关评测。
复测盲区监测的雷达，也是最近看相关节目才知道这个功能的传感器一般是装在车尾。
后方的倒车雷达，其实从使用的角度来说是很方便了，但是从b格的角度来说，跟宝马的直接在倒车画面上显示障碍物距离还是差一点。
流媒体后视镜用的摄像头，这一颗的位置和素质都还不错，不知道车内除了后视镜还有没有什么用到了这一颗的画面。
最近看抖音，根据某个宝马销售的说法，没有胶条是激光焊接来的？（手动狗头）
天窗，看着有很开心，不过估计一万年都不会用一次。
天窗开启，希望6年免检过了之后，不要像朗逸那样打不开了。
原车行车记录仪SD卡，直接插进去就行，注意要买大卡，然后容量不要超过32GB，不需要自己格式化，插进去了车机会自动进行。
放大一下，在后备箱的右手边。
驾驶席车门上的功能按键，车辆落锁啊、座椅记忆啊、后视镜控制、车窗控制、后备箱控制。
方向盘左侧的控制按键、电子手刹、HUD控制、仪表盘亮度。
方向盘，左边是巡航的相关控制，具体还没玩明白，右边的上下可以直接控制连接蓝牙手机的音乐播放，小滚轮主要是控制液晶仪表的显示信息。
中控部分，这就是CT5设计比较混蛋的地方了，并没有无线Carplay，然后国内阉割了Android Auto，然而也没有想个地方用来架手机，倒是可以直接买一个外接的车机，具体淘宝就好
【内容来源于汽车之家论坛】