全套碳纤维内饰+音响。下面为大家一一道来~
首先是刹车部分，我的上一台车是十代雅阁，也是偏向运动的车型。
我个人对操控和外观要求比较高，所以本次就选择了 Brembo GT6。
我个人对操控和外观要求比较高，所以本次就选择了 Brembo GT6。
Brembo GT6 前六后四。
后轮也是研究了许许多多改装知识，第一次尝试使用“双卡钳”的组合。
后轮也是研究了许许多多改装知识，第一次尝试使用“双卡钳”的组合。
上车之前的 大合照~
前轮 Brembo GT6 蓝色大六活塞搭配亮橙色的刹车皮，简直绝配！视觉效果非常棒~
后轮搭配双卡钳的组合，在凯迪拉克原厂刹车距离已经非常优秀的条件下，再次提升了8-10m的刹车距离。
极度线性的刹车脚感完全不是原厂所能比拟的。
极度线性的刹车脚感完全不是原厂所能比拟的。
除了贵没有其他毛病！
刹车调试好了，后轮整体效果非常饱满~
所谓“一低遮百丑，一高毁所有”。
Brembo GT6 搭配19寸锻造镂空轮毂，比原厂更多了一丝运动气息~
Brembo GT6 搭配19寸锻造镂空轮毂，比原厂更多了一丝运动气息~
上一贴碳纤维内饰板只给大家比划了一下，今天带来了我的上车图~
顶配铂金版的内饰真香~哈哈哈
（实际价格比直接买顶配划算得多）
（实际价格比直接买顶配划算得多）
BOSE的质感真的很无敌！一个字豪华~
CT5给我的感觉就是，整体噪音控制的非常好，再加通用独有的BOSE音响降噪功能，绝对豪华车的标准。
CT5给我的感觉就是，整体噪音控制的非常好，再加通用独有的BOSE音响降噪功能，绝对豪华车的标准。
翻毛皮方向盘+运动换挡拨片，无疑让整个内饰运动再次加分。
足以比拟BMW3系的内饰~相信大家应该都认同吧~
自己喜欢的才是重要的。
凯迪拉克这次终于给那套商务的内饰换掉，中控屏尺寸刚刚好，没有像奔驰，特斯拉那么夸张。
整个中控按键仿钢琴键的设计真的太入我心了。
整个中控按键仿钢琴键的设计真的太入我心了。
高亮碳纤维的饰板+刚好的镀铬，营造出十足的豪华感。
整个驾驶席无论腿部空间，还是座椅长度，门板的储物空间设计，扶手箱设计，手机放置处，都有走心的设计。门板处的雨伞储存处，设计的非常走心。
因为不喜欢太花哨的内饰，脚垫暂时就用了纯黑色的，简洁大方统一。
同时也会与翻毛皮方向盘做个呼应~
同时也会与翻毛皮方向盘做个呼应~
座椅两侧的包裹性和支撑性还是打个9分~
长途行车过程中还算是舒服。
长途行车过程中还算是舒服。
后排的杯架设计的也很好，就是长度短了一些，如果能跟我的上一台雅阁一样长可能会更完美~
全国首台水泥灰CT5。
如此运动的外形下配上水泥灰，变得更加战斗！
如此运动的外形下配上水泥灰，变得更加战斗！
之后再升级气动或者避震后，相信会更加达到我的期望~
靓靓靓
刷完外挂电脑后，准备上马力机，待我来参与“皮哥”实测。哈哈哈
阀门排气也已经调试到最佳状态，低扭时依旧有力，并没有原来改完排气缺损很多低扭的情况。
宽体设计，獠牙式边唇，运动气息彰显无疑。
我是小白，感谢各位～2020年继续加油！
我是小白，感谢各位～2020年继续加油！
认证认证~
【内容来源于汽车之家论坛】