我的博越3年了，里程也快7万了，最近怠速时感觉车子有些抖，估计是要换火花塞了，要么就是积碳多了。3万公里时在4S换过一次火花塞，不记得多少钱，反正保养一次要1000大洋上下。现在没什么大问题也懒得去4S店了，看到论坛里小配件好多大神都是自己换，我也想试试，关键能省钱。
准备就在自家小区车位上换了，冷却到位。
主要工具16mm的火花塞套筒扳手和8mm的六角扳手，这个红色的套筒扳手是买火花塞送的，虽说是专用的，但是短了，不够力，幸好我准备充分。
这个才够力
火花塞就在发动机盖板下面，还好不用拆护板。
盖板需要四个角用力扳松，这个16款的下面还有一块厚厚的棉，隔音作用的吧，但也不利于散热。
拿开隔音棉，4个点火线圈就看到了，整齐的排在发动机上面。
擦一下，看到上面还有编号，据说顺序不能装反了，所以要注意，先要用8mm的扳手把点火线圈的固定螺丝全部松一圈，后面一个一个用手就可以取下了。
几位大神都是说要把这个点火线圈的插头拔下来，原因是线有点短，影响取出点火线圈。
但拔这个插头有点麻烦，要先把线束的胶纸撕掉，再把黄色的往后拨，按下黑色按钮就可以拔出来了
拔出来是这样的
我是拔线头之前就把点火线圈拿出来了，因为点火线圈的胶套是软的，弯一下就出来了。
然后就拆火花塞，这个工具太短，不好用力，反正我是没拧出来。
换这个连杆250mm就可以轻松拧动，拧松后大概转12圈就可以拿出来了，套筒里面有个弹片，有些是胶圈，可以卡住火花塞，把火花塞直接带出来，带不出来就是还是完全拧开。
火花塞就在这个里面
涂均匀，薄薄一层就行。
第二个直接拿出来，胶套一弯就可以取出来。
我是换一个拆一个，不怕搞错顺序。
第三个也是一样拆
四个旧的齐了，收藏留念
先点火看看，一次点火成功，很顺畅。仪表显示无异常。收工！【内容来源于汽车之家论坛】