虽然我改过三台德系车，但是人生的第一台车那台GK5一直让我疯狂的迷恋JDM,就算领克是一台国产车，我却想将JDM和CDM进行结合。因此改装的方向就很清晰了：JDM走姿态风。姿态风第一步：上绞牙，避震是不可能不改的，我一直觉得改车不改避震那都不算改车（个人意见）
避震就没啥好说的了，直接台湾SF黄金版脚丫避震一步到位。避震这个东西我还是相信自己用过的，之前三台车都用的SF，只一次依旧。
32段可调，做工上乘，之前听说日本Tein的避震就是SF在代工，虽然不知道真假，但是SF的避震在五千多这个区间应该算性价比最好的了。
细节看一下
避震这个东西其实装起来不难，而且领克已经算是比较难装得了因为前面要下羊角，再加上03的底盘很紧凑有时候螺丝，扳手这些比较不好扭。反正多花点时间多认真检查扭力全部按照要求数值来扭，总归能装的上。
对于避震来说最难的是调教。
03的这个避震我前后调了三次，阻尼从最初的前12后12，到前12和16，再到前16后16，
高度也从之前的前后两指，到前一指后两指，再到现在的前一指后一指半
反正每次试车都能找到不满意的地方，那就继续调呗。
先来一张现在的高度
对于避震来说最难的是调教。
03的这个避震我前后调了三次，阻尼从最初的前12后12，到前12和16，再到前16后16，
高度也从之前的前后两指，到前一指后两指，再到现在的前一指后一指半
反正每次试车都能找到不满意的地方，那就继续调呗。
先来一张现在的高度
前一指，后一指半
未来肯定还会继续调，因为领克的电子方向盘调教的太轻，所以在同等阻尼下总感觉03的转弯手感和支撑不如同阻尼数据的德系车，未来还是打算再调硬一点，舒适性啥的见鬼去吧
避震改完，就是第二步
第二步：倾角
在我的认知里'JDM的车子不搞倾角那都不能叫JDM
但我是个比较理性的人 气动避震+外八的风格我承认很好看但是确实不是我的菜。
所以我选择 降低高度+调大倾角数据
03在改装完避震的情况下 后轮大概自带-1.5左右的倾角，但是JDM死忠怎么能满足于这个数据呢，为了能达到更大的倾角，只能更换下摆臂，也有人叫刀臂
避震改完，就是第二步
第二步：倾角
在我的认知里'JDM的车子不搞倾角那都不能叫JDM
但我是个比较理性的人 气动避震+外八的风格我承认很好看但是确实不是我的菜。
所以我选择 降低高度+调大倾角数据
03在改装完避震的情况下 后轮大概自带-1.5左右的倾角，但是JDM死忠怎么能满足于这个数据呢，为了能达到更大的倾角，只能更换下摆臂，也有人叫刀臂
就是这个东西，我没有选择hardrace和狮特的，原因很简单，真特娘的贵啊，不过事实证明这个刀臂质量还是可以的，区别主要就是金属表面的做工和喷涂精度
更换下摆臂之后就彻底放飞自我，在调整多次以后最终把后轮的倾角数据做到 -4°，
四轮定位上的数据显示是-3.5。后来又调整了一次，忘记拍了
这里要说一下领克的前轮原车是不能调节倾角的，如果一定要改需要更换鱼眼塔顶
这是调整青椒时候的照片
这样看比较明显，倾角已经比较大了
因为买轮毂的时候没找到合适的数据，ET值做不到和原车齐平，所以后来为了能齐平轮眉又加了一对20mm的锻造轮毂垫片
近距离看一下倾角角度
改完倾角记得做定位
姿态第三部：轮毂轮胎
轮毂的话说实话我觉得我选择的轮毂不是特别JDM，但是确实是头脑一吹风直接买了，轮胎用了比较小众的日本耐特通，这个轮胎给我的感觉有点像国产的威狮RS，胎噪很大，雨天很滑，但是花纹和干地抓地力都ok
轮毂的话说实话我觉得我选择的轮毂不是特别JDM，但是确实是头脑一吹风直接买了，轮胎用了比较小众的日本耐特通，这个轮胎给我的感觉有点像国产的威狮RS，胎噪很大，雨天很滑，但是花纹和干地抓地力都ok
轮胎花纹
轮毂特写
这个轮毂就是阿尔法罗密欧的四叶草轮毂，好不好看的周围人各有说法，还是那句话自己喜欢就好了
路上一拍
路上二拍
路上三拍
今天下午没事儿带着单反跑去太湖边来了一组
从后面看，做了大青椒果然肌肉感更足了一些
停车看青椒，这个角度还是很明显的
做人要低调，倾角要嚣张
齐平叶子板的感觉很酸爽
秋天的一抹红
蜜汁角度
素素的样子就足够好看了
有朋友问现在调了倾角和避震以后的通过性，我负责任的说，通过性差了很多，马路牙子基本告别，车库地库成为梦魇，但是还是那句话，仔细一点，慢一点，大部分路还是没问题的，选择了姿态终归就要做出些牺牲嘛
肌肉感满满
nnd，角度没找好，只拍到了一个耳朵
这个离地间隙也没那么过分啦
颜色肯定是要改的，但是原车的红色确实也很sao
但愿吃胎不要太严重
好了，就写这么多吧
随着年纪的增长对速度的激情已经没有五六年前来的那么强烈了，1.5T的车子不肉但是路上也不是想崩谁就崩谁说不定人家一脚地板油我们就只剩下人家的尾灯了
选择姿态是我的方向
还是那句话自己喜欢，喜欢去研究，喜欢花时间和精力去给他搞的带劲点就可以了，不在乎别人也没有一颗和人斗的心
随着年纪的增长对速度的激情已经没有五六年前来的那么强烈了，1.5T的车子不肉但是路上也不是想崩谁就崩谁说不定人家一脚地板油我们就只剩下人家的尾灯了
选择姿态是我的方向
还是那句话自己喜欢，喜欢去研究，喜欢花时间和精力去给他搞的带劲点就可以了，不在乎别人也没有一颗和人斗的心
最后祝愿所有领克车主都在路上平平安安
【内容来源于汽车之家论坛】