用数据来做个简单的开场白，长宽高5150，1875，1465，轴距为3090。发动机代号1UR排量为4.6V8自然吸气346匹马力，最大功率255最大扭矩为455N.m，0-100加速可以做到6.4秒。
搭载世界首款8AT变速器，代号为AA80E，换挡时仅为350毫秒，由爱信和丰田共同研发。整车都为245 45 19的轮胎，虽然为19寸的轮毂，但是这简洁大方的五幅造型，与车身搭配得十分协调。
四门四座前置后驱，整车也配备了多连杆式独立悬挂。这些数据放眼现在算不上华丽，但是回头想想这已经是十多年前的产物了，以前可以对抗虎头奔，现在也不输奔驰迈巴赫！
整车的造型也采用经典的前低后高，显得整个车的气场非常强大，放在现在的汽车大河川流中，它仍然没有落伍！
放眼这个侧面，没有感觉到臃肿，也没感觉到纤细，却能让人觉得刚刚好，整体车身搭配得十分协调。
没有现在的大连屏，也没有现在的科技感。机械式的仪表，实体反馈的各种按键，整个布局井井有条。黑胡桃木搭配的象牙白内饰再加上原厂的鹿皮顶，说它不够豪华，它却张弛有度。
简简单单的中控布局，空调和多媒体集成在中控里，只要手搭载变速箱档把上就能处理基本的操作需求，简单而不失人性化。而最你感到意外的就是他的马克莱文森的音响和让你惊艳的整车19个扬声器。
就这么简简单单的中控，他没有能给你带来现代化的科技，也没有更多的互动与娱乐。他依旧是十多年前的地图，仍然是CD音乐与调频收音机，不过他保留了它最不该落下的那份庄重。
重点来了，后排！后排！后排！重要的事情得说三遍。入眼的就是这个小桌板，即可以吃吃饭，也能写写作业。看到副驾驶的侧面，十多年前已经是带了老板按键了。
看看这后排眼花缭乱的按键吧，第一排是左右和后面的遮阳帘以及空调的自动按钮，两边是分区空调的操作。最下面这排就是两边座椅的通风及加热，中间就是各种坐姿的调节了，记住了，你想要的它都能给你。
这个就是头等舱座椅了，也称老板位。上车以后通过按键调节，可以做到非常舒适的半躺状态，只有这个座位带腿托带按摩，所以称为老板位。扶手箱里集成了冰箱，座椅按摩的遥控器，后排娱乐的遥控器等等。
全密封式的发动机舱，白色机盖下就是它强大的V8心脏，虽然他在市区也是中石化和中石油的战略合作伙伴，一但上了高速，它会给你意想不到的惊喜。
这是我陆巡V8的心脏，两个机舱对比就能看出细节，雷克萨斯为啥作为丰田的顶端车型来生产也有他的道理。
最后配上一张觉得大家都说的是换壳皇冠的前脸。
做个简单的总结吧，话说陆巡是十万公里出磨合，百万公里无大修，这台LS460也照样不怯场。十多年了从公司接待用，到老爸自己开最后到了我这里，也算一车传三代了。2007年上牌使用，到现在也风风雨雨经历了十三年20万公里之久，除了正常的使用与保养，加得最多的就是汽油和玻璃水。有个段子说到，如果家里人给一辆雷克萨斯，说开坏了再给你买，那你想都不用想了，因为它根本都开不坏！虽然仅仅是个段子，却发现说已经是事实，也体现出了它的可靠性和稳定性，只要你爱惜它，它一定不会掉链子。相信它不仅仅能保驾护航遮风挡雨，一定还有诗和远方。
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