过户篇1网上预约、选号2尾气检测(检测站应该是私人的)150吊(黄牛全程帮办开价600吊)3拓号4黄牛照相(建议自己印好照片带过去)5警官验车6大厅办理行驶证、车牌120元7三天后拿到铁皮(邮政收了35元),防盗螺丝栓上


维修保养篇。工作忙,晚上加班,没什么时间收拾。原车三角牌的轮胎用了5年,5.4w公里。



国庆假期前提前买了各种卡扣10来吊三门泥槽,105吊京东美孚机油5w-30,4L,289吊。(车在广东跑,低温流动性不追求)
















3换三门泥槽(胶条)
晚上检查胶条,三角窗的没烂,左后门没烂,寻思省钱,淘宝整了三条胶条。换完之后才发现,左后门的也烂了。
看过论坛车主的帖子,非常不错。
换胶条主要难点就是:拆门内饰板、插入新胶条。
门内饰板固定在车门上是通过螺接、卡接。也就是螺钉、卡扣。
晚上检查胶条,三角窗的没烂,左后门没烂,寻思省钱,淘宝整了三条胶条。换完之后才发现,左后门的也烂了。
看过论坛车主的帖子,非常不错。
换胶条主要难点就是:拆门内饰板、插入新胶条。
门内饰板固定在车门上是通过螺接、卡接。也就是螺钉、卡扣。
另外再讲下我的经验感受。
既然要拆门板了,提前准备些润滑脂、表板蜡、扎带、新卡扣(门板上有两种卡扣)、刷子、除锈剂……因为门板里面的东西也需要维护下。
玻璃升降机构需要润滑
胶条和玻璃摩擦需要润滑
原车卡扣较松且没有隔音垫
门板流水槽做清理
升降机构锈蚀
线束规整(以前拆装过)
这些动作都可以为舒适性作出贡献。
比如我的音箱盖子烂的不行。(以前拆装过)
既然要拆门板了,提前准备些润滑脂、表板蜡、扎带、新卡扣(门板上有两种卡扣)、刷子、除锈剂……因为门板里面的东西也需要维护下。
玻璃升降机构需要润滑
胶条和玻璃摩擦需要润滑
原车卡扣较松且没有隔音垫
门板流水槽做清理
升降机构锈蚀
线束规整(以前拆装过)
这些动作都可以为舒适性作出贡献。
比如我的音箱盖子烂的不行。(以前拆装过)



再来就是装入胶条。安装时玻璃未做拆卸,需要将胶条顺着钣金槽挤进去,摩擦力大也不好挤。

中间的是玻璃,那一端就是钣金槽
两扇前门的胶条,我挤下去2/3就推不下去了。我的做法是把玻璃升起来,把手伸进钣金门上的窟窿里,抠出末端胶条抓住再往下拽,贼快。

说的是这个窟窿,手伸进去抓住胶条往下拽

抓住红圈胶条末端,往箭头方向拽
后门的比前门的更难挤进去,所以我把升降玻璃与三角窗之间的那根钣金条拆下来,留出空间再挤胶条,贼快。

就是这根钣金条。两颗螺栓?一颗螺钉锁附在车门上的,很好找的。
胶条与钣金槽、玻璃之间需要做好润滑,即利于安装也利于降噪,一条胶条的两边润滑要做均匀,玻璃升降才能更好地工作。
最后是安装完毕的成果
最后是安装完毕的成果

右前

左前

右后
番外篇
1第一次拆门板,看了下门板是重庆大江东阳承制的。
1第一次拆门板,看了下门板是重庆大江东阳承制的。

2那个音箱装饰盖是通过热熔焊接?卡接在门板本体上的,以前被维修的惨不忍睹。

没有其他工具,火机热熔伺候上
3发现门板上的卡角有被拉的白化了
这个结构设计考虑的不够充分,悬臂长了


4原本想着把门板上的装饰件拆下来做下水转印加饰的,发现也是热熔焊接在门板本体的,那没办法了(也是大江东阳承制造的)

5第二天想到后备箱没有灯光,看看出场有没留线束。下面图片是在后备箱右手边上,减配照明灯后用塑料盖子堵上的。减配的厉害,里面没有线束。


淘宝买个纽扣电池型的灯吧,省的接线
6把尾门槛饰板拆了,又发现减配.....如图
不知道这里做了什么减配,有了解的网友提供下线索。(这个位置原设计热熔焊接?螺接一个部件)
6把尾门槛饰板拆了,又发现减配.....如图
不知道这里做了什么减配,有了解的网友提供下线索。(这个位置原设计热熔焊接?螺接一个部件)


这个位置
【内容来源于汽车之家论坛】