确实先进！转弯确实轻松！外形确实流畅混动！自吸确实平顺！之前开的涡轮车，不一样。各有优缺点，这里不评价。自吸有自吸的乐趣！4.1号提车到5.1号，一共开了2500KM，我都不知道我怎么开的，我寻思着再过一个月就要首保了啊！上一辆车我到3个月开了还不到3000KM。难道马自达真有一种让车主忍不住想开的冲动！
前脸大气！（我临牌开满了一个月，懂的人应该知道的。
5.1号的城市道路堵的一塌糊涂！
安装轮毂轮胎！有时候不要小看小作坊，这里的师傅有可能比那些大店里的人还专业。
安装轮毂轮胎！有时候不要小看小作坊，这里的师傅有可能比那些大店里的人还专业。
原厂的刹车卡钳。
上车效果。
个人建议灰色或者深色车身不要全深色的轮毂，我这个是大抛边的！一定让轮胎和轮毂区分开来，可以显出造型。
个人建议灰色或者深色车身不要全深色的轮毂，我这个是大抛边的！一定让轮胎和轮毂区分开来，可以显出造型。
四条都装好了！是不是感觉少了什么？是的，刹车没装！不是忘记了，因为刹车店里没有拆装轮胎的专业工具，就在店旁边找了一家，合作了很多年。
装刹车卡钳了，过程没拍。345mm的大盘，加上4活塞黄色卡钳！当时有考虑装个低调点的颜色，比如战斗灰，奈何内心躁动不安，其实灰色和黄色属于搭配的颜色。
因为只改了前轮的，所以后面就没有拆，因为是前驱车，个人觉得没有改后面的必要，主要是因为电子手刹系统，改后面的也不便宜啊！ 为了让前后颜色一致，斥巨资给后面的喷了漆，后面有介绍。
放一张细节。
搞定！大家感觉如何？请轻喷。
下一步就是改绞牙了，为了降低车身嘛。
45的扁平比还是不够大气，当时也有考虑直接上40的，但是第一次改装没有把避震放在计划里，用40的直接SUV既视感满满，虽然现在也是！
45的扁平比还是不够大气，当时也有考虑直接上40的，但是第一次改装没有把避震放在计划里，用40的直接SUV既视感满满，虽然现在也是！
师傅在喷第二遍漆。
烤漆！让漆更快定型。
上车效果自认为还还不错的！就是车身太高了！！
得尽量把避震提上日程。
得尽量把避震提上日程。
来一张后轮的近景！感觉空荡荡的。
赠送了一次四轮定位！
还是专业的！
最终检查下来，没问题！
第一段的改装到此为止。
第一段的改装到此为止。
谢谢大家耐心看完！
【内容来源于汽车之家论坛】