本来选车时候我也没考虑音响的问题。咱也没试驾过，网上大部人分都说的mini这个车主打操控，胎噪也大，路噪也大，隔音也不好，JCW主要追求驾驶乐趣，我还得改排气，音响就是浪费钱！但是我发现提车以后天天开，也就是市立溜达溜达，也不能天天拉5000转换挡啊，马路开太快也危险啊！在速度不快的时候噪音很有限，堵车就更别提。除非咱们住在秋名山上那不堵车。生活在城市里堵车是常态！堵在马路上听着原车音响那浑浊的低音，更是烦躁！决定开始研究一下mini的音响问题！
先来个全家福
劲浪2欧低音，费了牛劲了最后从德国买的。全网问了个遍也没有2欧的都是4欧的，但是前面说过功放是2欧输出的，我有强迫症啊必须得匹配。所以必须得2欧！
这就是我说的高音是有角度的。装好以后左边A柱指向有边的B柱！创造完美的声场
史丹利汽保125件套。工具我特别喜欢史丹利的黄黑配色一直是我的最爱。工具质量没得说，要想活干的好好工具必不可少。不要相信没有趁手的工具就能把活干漂亮了那不可能！
哈曼高音和劲浪高音背面对比
装好了A柱以后，开始拆内饰，第一步先拆座椅
拿掉低音上面的网罩之后看到之前安装的诗芬尼宝马专用低音
功放安装位置，功放放上去试试位置
左侧的车门
全景
看着一堆需要剪断，梳理，改接头的线是不是头大！
然后开始做输出线。
低音喇叭装好。信号线接好。如此的完美。全部原车线保留
功放电源线不够长。因为买的线不是mini用的。也没有迷你用的卖都是宝马的。宝马电瓶在后备箱所以线短。大过年也没有快递也没有商家上班。只能把线剪了从新延长一段了。
安装好中置喇叭。高音头也有哦。还是带角度的。强迫症患者必须得两分频，如果用同轴空一个高音位看着不舒服
扣上罩子高音中音依稀可见。迷你和宝马不一样。宝马的中置盖板肯不见里面的喇叭。迷你的哈曼盖板可以看见所以我实在接受不了高音那空着
功放到ASD的线材
ASD处的接线理线。全部和牛津郡的走线一摸一样。
之前改装店弄得乱七八糟的倒车影像线也整理好
历经了20多个小时的拆装布线，编程最后终于完美的安装好了全套系统！播放渡口的时候低音无比震撼，和原车简直就是天壤之别！编程是必须要编程的。再编程之前系统工作在原来的立体声模式下，声音特别大。而且有各种杂音。虽然也可以听，但是和编程以后无比细腻。准确。纯净的声音没法比。整个人是在声场的包裹中，也没有论坛其他网友说的中置盖过了了左右声场的情况。真个声场浑然一体！作为一个低音爱好者，听了一些电音以后，我感觉自己悟到了宝马的系统为什么把低音放在座椅底下。在功放的加持下，震撼的低音由下而上直击心灵深处！这是之前的原车喇叭和后改装的诗芬尼系统所没法带给我的！诗芬尼系统跟之前低音功率不足有很大关系！劲浪低音正好80w和功放的输出功率完美匹配。低音弹性十足，即使把音量开到最大。在音色中把低音也设到最强依然能表现如一，没有一点失真！整套系统无论是流行歌曲，电音，还是人声，交响乐都能完美驾驭！每天下车之前都得听完最后一首歌才舍得离开！从此以后开车听歌成为享受！相当耐听不会像之前原车一样。呜呜涂涂的音乐听时间长了会烦躁！你堵你的车我听我的歌！虽然累的腰酸背疼但是特别开心，自己的车还是要自己动手才最安心！
【内容来源于汽车之家论坛】