今天趁空闲发个帖子，本人二代CX-5第一批车主，现已使用三年多了，车辆总体来说不错，好开省油有乐趣，但也是有点小毛病，让人很无语。特别是三元催化和电瓶、避震器全让我给赶上了。
2020.10.22早上上班走了十分钟故障灯亮起，刚好走两步发现个汽修店就去读了个故障码，显示p0421，当时汽修店工作人员解释说是三元催化有问题了，让去4s店再查看下。
中午吃过饭就杀到4s店，店内一上班就停好车开始检查。
工作人员连接电脑读取数据。
仍是p0421，工作人员解释三元催化已坏，需更换，当时那个无语，分析原因估计是上半年保养时4s店给洗过三元催化的原因引起的。
又顺便把全车也检查了下，右后避震器漏油。当时刚好过保十几天，询问4s店后，工作人员解释“您车在保内免费给予更换，脱保需支付费用”。问了费用三元5311，后避震270，不包含工时，我当时那个无语呀。
回家后也没管这些，照旧使用，就是故障灯多，油耗增加，尾气臭，别的也没什么。回了趟老家刚好遇见一场雪了，电瓶灯也亮了。
坚持了一个礼拜，没管事，终于给扔路上了，只能叫救援换电瓶了。
换的是瓦尔特，旧电瓶回收，还不错，三两下就搞定了。
3月买了个后避震器，准备6万大保养时一起把三元，避震问题给修了。
上个礼拜趁下雨单位没事，溜出来给车来个大保健，由于4s店有阴影，决定去车友们推荐的汽修店。
6万多了变速箱油滤芯也一并换了。
一个一个来。
换油。
这漏的没话说。
开始换。
换下来的。
新上的，如果不是需要这个高度的话，我肯定会换tein绞牙避震了，降车身估计会更好开。
避震换完，开始三元。
就是个拆，需把前雨刷器板拆掉，不然三元拿不出来。
下部也得松螺丝，往上拖，俩人配合。
拆拆拆。
终于出来了，在拆旧三元的盖板。
给新的三元换上。
汽修老板还用内窥镜看了下。
大部分堵塞了，一部分还损坏了。
安装因为手机没电充电中也没拍，步骤一样。安装完成后点火，尾气正常，故障码消失。从下午三点半一直整到晚上九点半，时间确实长赶紧回家休息。
第二天回家发现右后轮眉好高，用尺子量了下，左10cm，右11cm。车友们你们有没有这情况？
奉劝各位车友儿，一是，出保前一定要去4s店全面检查车辆情况，有什么问题在质保内立即修理别拖。二是，三元催化一般别清洗，如需清洗一定要去专业的地方清洗，个别地区的4s店专业水平受限，这东西主要是贵金属洗不好就废，节气门一定需拆下清洗，勿在原位清洗。最后，祝大家用车愉快，少点烦恼。望换代CX-5，CX-9早早到来。
【内容来源于汽车之家论坛】