自20年6月中旬提车，转眼已经十个月了，这辆ZS已伴我安全行驶两万三千公里，昨天去做了第三次保养（首保免费大约里程3350公里，二保用券免费大约里程12768，三保间隔大约1万公里继续用券免费）。
看招牌是东风风神的售后点，其实是因为当时购车的4S（昆山华宏）后来撤店了，但因为同一老板还经营着东风4s，所以买车时赠送的保养券还有地方用，因此二保三保都还是到这家店来做保养了，配件都依然是上汽原厂件且会将相关保养记录正常上传至上汽系统。
停放到位，准备保养去年二保时还遇到很多MG的车，今天过来MG车型只有我一辆了，估计经过近半年的撤店过渡期，大部分之前销售的MG车都移转到另一家MG4S店了。
不过这次之后我的保养券也用完了，下次得自费了，好在另一家4S是我上一辆Mg3的定点售后，师傅也都比较熟悉。
不过这次之后我的保养券也用完了，下次得自费了，好在另一家4S是我上一辆Mg3的定点售后，师傅也都比较熟悉。
机油依然是嘉实多极护上汽专享，没得选。
5W30，符合手册A5认证要求。
机滤本滤
上汽原厂配件
上架准备放油
自己顺便检查一下车底情况。
一般保养时建议大家不要到休息室等候，而是最好趁机了解一下自己车的相关情况，检查一下平时看不到的轮胎内侧有无损伤，及时清理一些卡带的碎石、铁屑、玻璃渣等异物，也便于及时发现底盘、悬挂等部位的问题提前处理排除隐患。
一般保养时建议大家不要到休息室等候，而是最好趁机了解一下自己车的相关情况，检查一下平时看不到的轮胎内侧有无损伤，及时清理一些卡带的碎石、铁屑、玻璃渣等异物，也便于及时发现底盘、悬挂等部位的问题提前处理排除隐患。
除了排气管因为高温没有防锈处理，其他部位基本都是正常状态，没有明显锈迹。
油底壳也正常没有磕碰，放油螺丝干净没有油渍。
右侧变速箱部位干净，没有异常油渍。
正常情况下这些部位都应该是干爽的，如果发现油污要及时检查是否存在润滑油渗漏情况；如果发现机舱及底盘部位存在粉色喷溅痕迹，即提示存在冷却液渗漏情况。
正常情况下这些部位都应该是干爽的，如果发现油污要及时检查是否存在润滑油渗漏情况；如果发现机舱及底盘部位存在粉色喷溅痕迹，即提示存在冷却液渗漏情况。
因旧机油一般不会彻底放空，油底壳内还会有旧油存留，因此1.5发动机新机油添加量一般只需要3.5-3.7L即可，一定不要整桶4L全部加入，以免机油加多导致发动机运转不畅及油耗增加。让师傅加了大概3.6L左右，机油液面就已经超过机油尺中线了。
机舱整体还算干净。
保养后忘记拍照记录里程了，当时开了几公里后对油耗记录进行了复位，实际的三保里程数应该是大约22955左右。
今天早上里程数达到了23000，做个记录。
【内容来源于汽车之家论坛】