动手保养卡钳 在论坛里找到车友的帖子 看完感觉不是什么难事 ，考虑安全性还是动手拆了保养一下！
顺便喷个卡钳颜色安慰一下自己！改卡钳实在大工程，说到底还是穷！改了卡钳就得上大刹车盘 然后这必须改轮毂或加法兰，这么一套下来，真是钱包受不了
顺便喷个卡钳颜色安慰一下自己！改卡钳实在大工程，说到底还是穷！改了卡钳就得上大刹车盘 然后这必须改轮毂或加法兰，这么一套下来，真是钱包受不了
拆轮毂 准备纸巾一卷
之前去过赛道 通风盘就变色这样子看着像那些老车的盘子要报废的感觉！
准备套筒！拧松2颗螺丝卡钳就可以分开了 ，挺重的放盘子上 千万别丢下来 油管拉着的受力！
拆下来的EBC黄皮 才用了2万6里左右时开始异响拆下才知道原来已经磨到报警卡片安全线了，难怪了会响！异响开始时还去了赛道跑过！
卡尺测量只有2.5mm了 网上一查3mm必须换
拆下来之前用手按压，其中下面一个导向销已经要用很大的力度才能按下！证明此处已经无回弹了，这会影响刹车线性的！甚至异响，
某宝购买的导向销润滑油，用纸巾擦干净再涂，拆的时候特别注意研究了一下 生怕拆坏这2个防尘胶圈！密封防尘胶圈往卡钳里压变形就能拿出来了 千万别强行拉出来！
涂上润滑油
装好后顺便喷漆改个颜色，装不起卡钳改色心里安慰一下！
开始喷之前用清洗剂洗干净卡钳，我用牙刷刷干净的
喷一层过几分钟干了再喷一层
喷完过半小时后，把送的帖纸贴上
装回去
上车效果！
拆完才知道刹车皮这么快就到极限了，问了之前的卖家才知道刹车皮通常是3万公里就得换，刹车系数强的皮通常都不耐磨，或许这就是性能好的代价吧！无耐原厂的刹车皮早卖了，完工后赶紧又去买刹车皮，过几天又要拆，换刹车油和刹车皮 ！换刹车钢喉！刹车油基本到最低刻度了！
车友草哥介绍过用换ATE TYP200 ！
隔天更换刹车皮！由于之前没有经验，拆下来后以为解除电子手刹活塞会退位！实际是后轮活塞退位前轮活塞不会退的！在解除电子手刹时已经踩了刹车这时前轮活塞往里压的更多了 ，旧的刹车片都已经装不上，想装回去都装不上了！此时又没有顶开活塞的工具，尴尬了，装新的刹车片又装不上！前后都没退路了！赶紧上网查查有什么办法解决 然后大神的自制工具出现了！
车友草哥介绍过用换ATE TYP200 ！
隔天更换刹车皮！由于之前没有经验，拆下来后以为解除电子手刹活塞会退位！实际是后轮活塞退位前轮活塞不会退的！在解除电子手刹时已经踩了刹车这时前轮活塞往里压的更多了 ，旧的刹车片都已经装不上，想装回去都装不上了！此时又没有顶开活塞的工具，尴尬了，装新的刹车片又装不上！前后都没退路了！赶紧上网查查有什么办法解决 然后大神的自制工具出现了！
根据这图的大概方向 ，自制一个
经过一轮寻找适合的螺丝螺母 加上垫片和废旧轴承！终于顶开了活塞装上新的刹车片！
提醒没有顶开活塞的工具的车友自己不要换新的刹车皮 ！先买好活塞顶开工具再自己动手！我尝试了用铁棒翘一点反应都没有 还怕翘坏卡钳！
【内容来源于汽车之家论坛】