相信玩小众的极星品牌性能车的人，都是有信仰的玩家。也许你会认为，玩轰鸣的引擎发动机才是“真·信仰”，可是在日常通勤中，引擎除了嘶吼，不会有比电机更好的发挥空间，除非你下赛道，毕竟持续刷圈的话，电车会有电池过热的弊端。
人们常说众口难调，然而，对于极星2这款北欧车来说完全不适用，在我看来，没有不能改的车，只有想象力匮乏的人。今天带给各位筒子们带来的就是倾注我数月心血的作品，而这辆改装的极星2背后也藏着我的那份执着与热爱！
改装清单
美国STEK的隐形车衣
定制化的日本RAYS锻造轮毂
沃尔沃polestar六活塞的卡钳
意大利布雷博的划线通风刹车盘
米其林的PS4S性能轮胎
尾部定制POLESTAR2字母
瑞典个性旗帜装饰
Savanini的金属竞技刹车踏板
Alcantara翻毛皮的充电面板
沃尔沃原装的前后行车记录仪
沃尔沃原装眼镜盒
车内石墨烯净化宝
（改装总价10万RMB左右）
美国STEK的隐形车衣
定制化的日本RAYS锻造轮毂
沃尔沃polestar六活塞的卡钳
意大利布雷博的划线通风刹车盘
米其林的PS4S性能轮胎
尾部定制POLESTAR2字母
瑞典个性旗帜装饰
Savanini的金属竞技刹车踏板
Alcantara翻毛皮的充电面板
沃尔沃原装的前后行车记录仪
沃尔沃原装眼镜盒
车内石墨烯净化宝
（改装总价10万RMB左右）
极星2是台拥有北欧时尚外观的性能车，外光操控都没话说，虽然它不像我家里的那台911是具有着神话色彩的神车，不过它的动力操控却在这个级别的轿车中显有对手，因此，我对此车的主要改装思路还是围绕外观细节优化和减少簧下重量。
人靠衣装，车靠漆养！外观方面，车衣贴膜肯定少不了，找了之前贴我那台911的贴膜店，贴了STEK的透明车衣，价格虽然贵了点，但胜在包边裁剪等手艺好，若是贴膜师傅用刀割伤了车漆可就不止这价格了。
贴完车衣后，在光线下车漆效果绝对杠杠的~
因为车本身就足够好看，前后包围啥的完全不需要去动，就是细节的小点缀，比如，这个瑞典的小旗帜。
还有尾部定制POLESTAR2字母，虽然定制的颜色有点色差，但整体的效果还算OK。
能改装方面，主要考虑改的还是轮毂卡钳轮胎老三样，当然还是为了好看，另一方面则是为了进一步减少簧下质量，提升制动和加速性能。至于避震，原厂的Ohlins避震足够强大，而且毕竟是选装的性能包，全部改掉确实有点奢侈。
原厂的20寸轮毂确实很nice，但缺点就是太！重！了！所以，果断换了一个定制的日本RAYS锻造轮毂，质量减轻很多。
原厂的性能包卡钳套件-布雷博4活塞卡钳被卸。
不是你不够优秀，而是哥要求高，原厂四活塞换成了沃尔沃polestar六活塞的卡钳，重量基本差不多，但刹车性能提升一个层次，最关键的还是因为六活塞更帅。当然，卡钳换了刹车盘也得跟上，换了意大利布雷博的划线通风刹车盘。
最后轮胎也顺带一起换了，改成了米其林的PS4S性能轮胎。
内饰方面也基本没有啥大的改动，整体思路依旧是一些细节的装饰
Savanini的金属竞技刹车踏板，颜值和脚感提升一个Level
充电面板换成了Alcantara翻毛皮的，能防止手机放在上面的震动噪音
这个对颜值没有什么提升，但对我的腰部太！友！好！了！长时间驾驶完全不累。
原车自动空气净化，还是买了石墨烯净化宝，算是对我呼吸道的双重保险
前后行车记录仪，出门必备，开车的都懂~
眼镜盒还是选择了沃尔沃原装的，这样才符合极星极简的内饰风格
这里提一句，掀背的储物能力超级强大，放个七八个乐高模型不在话下！
打破条条框框的束缚，改变林林总总的羁绊，让个性在别人瞩目中肆意飞扬，或许这就是改装的魅力！虽然，我并不是一个狂热改装爱好者，我just喜欢而已，喜欢做些我喜欢做的事情，仅此而已！
最后钥匙镇楼！！！
不对，搞错了！是这一把，哈哈哈~
【内容来源于汽车之家论坛】