没有日行灯一直都是我的心病，特别喜欢这个伦敦眼的大灯，前段时间在红绿灯口，车速有点快，也不知道哪个傻缺这么冷的天还洒水，路上太滑，追尾了一个小轿车，幸好人没事，前大灯跟保险杠撞坏了，然后就换了对高配的大灯。来一张改装后的效果图。
打着火日行灯高亮，打转向日行灯低亮，功能与高配的带日行灯的一样。
打完转向后日行灯低亮，低配的大灯与高配大灯插头是不一样的，低配的是10针插头，高配的是11针插头，这就需要一个对插的插头了，把这两个插头转换一下。
12p的母头
在某宝上买的插头，端子钳，汽车电线。虽然某鱼上卖的有成品，但是折腾就是这样，当做好一个东西的时候那种成就感，是非常美妙的。
把线剪成15cm的小段，把端头的防水穿线上面。
用剥线钳把线的头的线皮剥出来3mm，把端子插入端子钳上压好。
压好就是这样，那头压公头的端子。
先插入端子母头端子，既10p的插头，这个随便插，插满线就行，大灯的两根线得是1平方以上的线，这就得制作线的时候做个粗点的线了。
这个紫色的盖子可以取掉，插好端子后，盖好这个紫色的盖子，使劲按。上个这个对插头的线路图。
画工不行，凑合凑合看吧，这是我拿高配大灯与低配大灯内部的线画的图，引出来的一根线就是日行灯的线，接下来开始找接线的地方。
买东西的时候忘记买测电笔了，然后就自制了一个测电笔，用来测保险丝盒里的acc电源。
夹子夹到电瓶的负极，然后用测电笔的另一头接触保险盒里的保险丝，确定好那些是长带电，哪些是扭钥匙后才带电，
最终找到了保险盒里的R1燃油泵继电器的中间针脚，打开点火开关不亮，自检时亮一下，然后点火后一直亮，万事具备，就只等把大灯换上就可以了。
打了几把游戏后，师傅已经把灯装上了，也没看到怎么装的。
把制作的线束对插上，出来的一根线先暂时固定在横梁上，随后再细整。
师傅还在装前保险杠，这边已经测试成功了，成功电亮，只有点火后才能点亮日行灯，转向灯打开，自动从高亮变成低亮，打开示廓灯，前日行灯变成低亮。
日行灯的线临时搭继电器上试下效果
下一步改雾灯，论坛里有加雾灯的，但是他们的雾灯没有独立开关，都是随大灯开启而开启的，我想把车的雾灯开关利用起来，实现可以独立开关雾灯。
【内容来源于汽车之家论坛】