自己手上这辆马六也花了那么大的精力去弄，是应该发个帖子跟论坛的车友交流一下，这辆普马到手上已经有几年了，前两年一直都是素车状态，后来关注一个改装车公众号和加入了马六交流群后就进坑了，马六的改装方案很多，姿态'竞技'街车，刚开始不懂，也走了很多弯路，最初是想玩姿态的，觉得很帅，后来想想帅是一时，而快是永恒。。。。。
外观:mps前后杠+mps原厂材质机盖+轿跑侧裙
进排气:Res直通全段，声音很沉，2000转以下在驾驶室基本听不出，进气用的是nk高流量风格
轮毂刹车:国产17寸轮毂，所谓的台产ap（估计就是台州产的），后轮加大盘，这两样东西是我买的最后悔的东西，用起来没啥问题就是心里有阴影，手头不紧的时候还是得换锻造轮毂和正品刹车。
避震:短弹簧-黄桶-绞牙-黄桶，我是走了这么一个过程，最终确定黄桶最适合我。
艾巴赫短弹簧其实用着没啥毛病，就是偏软，后来换成了kyb黄桶，黄桶软硬支撑性都好，可惜太高了，装上跑了2个月高度锁定在前后三指的样子，为了要帅，最终又在本地改装店定了一套tein saz 前后调为1.5指的样子，一低遮百丑嘛，矮了后确实好看，但是这个避震作为绞牙最入门级的来说，支撑性确实差了一些，太特么软了，调了几次还是软，实在没办法还是换回黄桶，高就高点吧，反正我不走姿态风。对于马六来说个人觉得黄桶是最有性价比的避震没有之一，关键词是性价比。
底盘：POWERFLEX底盘强化衬套+整车底盘杯士，后加粗防倾杆。
之前是把整车的胶套总成都换了，还是觉得松散，一个偶尔的机会在抖音刷到有家叫车网联盟的连锁改装店会搞强化胶套就加了微信，老板介绍-POWERFLEX底盘强化衬套可以恢复老车的操控魅力,解决底盘松散，增强路感反馈，提升底盘驾驶紧绷质感提升转向精准性，原厂摆臂衬套无论在材质还是设计都只考虑规模生产便捷性，性能中庸，这个东西虽然小贵，但是效果是真的好，装上后操控提升几个档次，比新车还紧至，强烈推荐！！！
动力:日规2.5睿熙发动机+高凸+ecu特调，现在轮上马力170匹，换成鸡头马力我也不知道咋算。
我们马六交流群最起码10几个人换了这个鸡头，怎么说呢，这款发动机是一款低扭比较强劲的发动机，2000转就可以发挥出百分之90的低扭，但是高转中庸没有爆发力，然而高凸就可以弥补这个短板，刚换上的时候觉得很暴躁感觉就跟换了一部车似的，因为经常暴力驾驶现在是越开越肉了，我知道这是心理作用，就跟群友说的，一昧的追求马力和加速就不适合开马自达，这话是没毛病的，有段时间一直想上涡轮，问了好多人，都说自动档变速箱受不了，唯一一个办法就是换6mt变速箱，想想换变速箱工程那么大，慢慢就放弃这个想法了。
内饰:大屏辣鸡导航，出风口水温表，碳纤维方向盘。
这个导航一直想换成mps导航，但是又感觉mps导航每天翻来覆去会不会容易坏？？装了mps导航的车友给点建议
音响:整车隔音，2分频a柱倒模，前后声场曼斯特套装，诗曼4路功放加一个低音炮独立功放，jbl12寸低音炮，诗曼dsp
这套音响人声可以，偶尔舞曲开炸也不肉，但是这些只限于车辆静止状态，马六的噪音我不说大家也知道，再好的音响也白瞎。
【内容来源于汽车之家论坛】