最近我在看一些汽车网站时，瑞虎总能时不时的展示在我的眼前。在和同事聊了聊它之后，得到了一致的肯定，产品不断的升级迭代，总能让人有新鲜感，再加上不错的设计，丰富的配置以及空间、做功、质感等等，自然能够吸引不少人的关注。当然，对于旗舰产品，更是要格外在意。而今天我所试驾体验到的这台瑞虎8 PLUS，它到底怎么样呢？外观方面，不知道各位在看完以后觉得这款车怎么样，如果要我说，自然是厚重，大气，不失科技风。我想，这或许就是中国人喜欢大的原因。
咱们一点一点来看，瑞虎8 PLUS前脸延续了家族化LIFE IN MOTION 3.0的设计，前进气格栅上的满天星造型凸显了年轻化。
其次就是光源了，通过这种L的灯组造型设计，使得它更加有氛围感，而且LED光源是全系标配，顶配车型还配备了随动转向功能。在同级别中，绝对是属于主流水平了，果断好评。
雾灯
视线往下， 可以看到我们试驾的这款车配备了ACC，前雷达以及360度全景影像。在配置功能方面来说，基本已经覆盖的比较全了
侧面，这款瑞虎8 PLUS的车身尺寸为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，定位于一台中型SUV。虽然是PLUS车型，但也仅比和它同为旗舰车型的瑞虎8长了22mm，其他方面变化不大。
车尾方面，新车并没有采用一根镀铬条贯穿的方式来体现，但在车尾正中央的是奇瑞的英文标识CHERY。下面则采用了几段线条的方式进行了点缀，立体感营造的还不错。
下方的排气，采用了双边共两出的设计风格。虽然我们试驾的车型是1.6T的，但对于气场这块，奇瑞拿捏的还是非常到位的。对了，尾标上的290T，代表的是这款车的最大扭矩。
不过在车尾方面最值得一提的就是这台车的尾灯，造型方面非常年轻，与前灯进行了呼应。转向灯也采用了流水式的设计，氛围感突出的比较到位。
其他配置方面，像无钥匙进入/启动，后视镜自动折叠、加热等等功能都有配备。对了，贪心的我想说，如果后排再配备上隐私玻璃，会更显高级感。
前排空间非常大
贯穿式出风口，视觉上拉宽了空间感
方向盘采用了一个平底样式的设计，同样突出年轻化风格。手感不错，但还是有一些细，如果再粗一些就更好了。
多功能按键上左侧是驾驶控制区，右侧是媒体控制区。按键的手感表现也不错。而内饰基本上全部被软性材质所包裹，在做工方面也很细致，友好度不错。
钢琴烤漆看着确实不错，不过得勤擦拭，不然一沾染指纹，就挺丑的
液晶仪表及中控液晶屏采用了双12.3英寸设计，也就是说，这两个12.3英寸的液晶屏，其实是在一块屏幕上。
下方控制空调区域还有一块8英寸液晶屏，对于空调的操作简单明了，上手没难度，尤其是某英国车车主。
档把周围的一键启动；车辆设置上；驾驶模式切换；自动驻车；电子手刹等等，无论在样式上，做工以及反应速度上都无可挑剔。
车门把手
车门扶手
驾驶/乘坐空间及座椅舒适度方面，首先非常值得肯定的是，这款车的座椅舒适度非常不错，且由于厂家秉承着“豪装陆地飞行舱”的理念打造，在头枕上也采用了“可弯可直”可调节角度的设计，与飞机上的头枕功能类似，舒适度不错，但如果再大一些会更好。
这款车型共有5座/6座/7座三个版本，至于选谁，还要看您的用车环境了。
座椅确实不负飞行舱的称号
对于一款旗舰车型来说，这台瑞虎8 PLUS绝对是优秀的，有了大哥该有的样子；而对于性格来说，我想这款车能给你带来的，就是平稳，舒适的风格。
【内容来源于汽车之家论坛】