今天，补胎去咯，不要问我为什么拖了一个星期才去补，熟悉我的人都知道，我懒。小九使用三年来第一次轮胎扎钉子，也是第一次去补胎，当然要发帖纪念一下。
早上开车发现车子报警，左后轮胎压低，自还胎压监控的小九就是方便
这自攻螺钉扎得太深太狠了，也不知道是什么时候扎进去的
来到汽修店，小九准备补胎了
倒车入维修库
用举升机举起我的小九
依旧是那个帅气的少年
从车上拆卸轮胎
这钉子扎得又狠又深
用设备压一下轮胎，让轮胎里的空气排干净的同时，也方便轮胎和轮毂分离
前后都要压一下
接下来分离轮胎
必须借助设备的帮助才能分离轮胎，技术活，没那么容易啊
分离下来的轮胎
始作俑者的自攻螺丝钉
用钳子拔出钉子
用钳子拔出钉子
目测有3cm长，太可恶了
打磨轮胎内壁，增强胶水附着力
用工具扩孔，同时也是为了将轮胎的钢丝挤开，方便补胎
涂上胶水
这就是要补的钉子，俗称“蘑菇钉”
蘑菇钉从扩孔处穿入
用钳子从外面将蘑菇钉拉出
用滚轮压紧蘑菇钉
涂上黑胶，确保轮胎不漏气
在轮毂上装上轮胎
轮胎轮毂又成一对了
充气后，涂点肥皂水在补钉处，确认有没有漏气
用钳子剪掉多余的补钉
再次在补钉处打上肥皂水确认一下是否漏气，完美！
三年来第一次补胎，这种补胎技术一般称为“冷补“（也叫内补或粘贴补），它类似于自行车的补胎技术，其优点是可以对较大的汽车轮胎创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，汽车轮胎修补处很可能再次出现漏气现象。所以大家在补胎的时候一定要让师傅补胎后在蘑菇钉的四周涂上黑胶（听说有些补胎店并没有这个工序），这样能在很大程度上提升轮胎修补的耐用程度。
【内容来源于汽车之家论坛】