没事逛论坛，发现各位资深车友都把CVT变速箱油进行更换，防止后续出现其他问题？
我的也是17年2月份的骐达酷动，本着第1辆日产手动挡车跑了6年，不到5万公里基本上没有动什么东西。很省心。
谁知日产cvt，在北方冬天冷保护非常严重。特别是今年天冷了很多，车辆打着之后，原地热车一两分钟，然后在大路上跑，刚开始在道路边进行跑，发动机2000多转声音很大，速度不过十，龟速前进。还会被其他车主滴滴响，以为打电话压马路。
现在又发现这个日产CVT，除了冷保护以外还很脆弱。今年刚好还差一个月，就4年4.8万公里了，于是参考了其他车友的换油贴，进行更换。
本着保养为主原则。变速箱油配件花费826。工时费230。
也是看了好多帖子，感谢其他车友的帖子找到了一家靠谱的某店，发现他的那个变速箱的纸滤和我原车拆下来的连标记号都是一模一样的。说面东西不错，是原厂的，就是价格太贵，基本上跟4S店一样。配件如下图，
两桶4L.NS3变速箱油，一个变速箱底壳垫片，一个纸滤，一个纸滤橡胶圈。
我的也是17年2月份的骐达酷动，本着第1辆日产手动挡车跑了6年，不到5万公里基本上没有动什么东西。很省心。
谁知日产cvt，在北方冬天冷保护非常严重。特别是今年天冷了很多，车辆打着之后，原地热车一两分钟，然后在大路上跑，刚开始在道路边进行跑，发动机2000多转声音很大，速度不过十，龟速前进。还会被其他车主滴滴响，以为打电话压马路。
现在又发现这个日产CVT，除了冷保护以外还很脆弱。今年刚好还差一个月，就4年4.8万公里了，于是参考了其他车友的换油贴，进行更换。
本着保养为主原则。变速箱油配件花费826。工时费230。
也是看了好多帖子，感谢其他车友的帖子找到了一家靠谱的某店，发现他的那个变速箱的纸滤和我原车拆下来的连标记号都是一模一样的。说面东西不错，是原厂的，就是价格太贵，基本上跟4S店一样。配件如下图，
两桶4L.NS3变速箱油，一个变速箱底壳垫片，一个纸滤，一个纸滤橡胶圈。
货到了，拆箱检查
找了一家比较大的维修保养店。开始上架
先拆左车轮和轮眉。
已经找到纸滤心的这个盖子。这个盖子不好拆，只有一颗螺丝，螺丝去掉之后，还不好取出来，需要把左边的电子插头去掉。这个电子的插头还是非常的紧，师傅用螺丝刀进去卡住纹路一点点的，把它逆时针扭下来的。16款的不好拆也不好装，后面说装的问题。
纸滤盖左边那个就是电子插头一定要逆时针拔下来， 纸滤盖才能取下来。
那个纸滤心盖取了好长时间。日产设计的只用一个螺丝卡着不好取。听说后边17款的都变成两颗螺丝了。
拆下的原厂纸滤，可以看到很黑，但没看到其他车友说的铁屑。
拆变速箱低盖溢油口螺丝
拆下的油底壳上面的铁粉还是很多。
铁滤芯上面的颜色不一样是用手套慢摸了一下，可以看到铁滤芯原来颜色和附的油泥颜色区别。
放出来油是黑色的
这个纸滤盖安装的时候，一个小耳朵需要磨下几毫米，要不然装着不好装，就算是装进去了，结果发现着车漏油，又拆下来把耳朵打磨一下子又检查一下，胶圈没问题才又按上去，这次没有漏油。
用化油剂，和新变速箱油清了一下铁滤，用了一点。
新变速箱油是清绿色的，用循环机加了一桶4L油，不知道怎么回事，一桶油倒入机器里面只显了3.67升。
第一桶油换完之后打着车运行了10分钟，每个档位运行了两分钟。
运行了10分钟之后换下来的新变速箱油。
再次拆油底壳放空注入第二桶新变速箱油。
用时3个小时，换油结束，跑了几公里的换油感受，发现Cvt的变速箱响应快速了些，其他还没发现。
【内容来源于汽车之家论坛】