经过几年的打拼，工作稳定了，加上父母的支持房子也买了，现在买车也提上了议程。买车也不是一件小事，我也比较慎重，德系车不耐造，国产车感觉还有待提高，日系车虽皮薄，感觉综合性价比还是比较高的，我比较喜欢轿车，尤其是天籁的外观，第一次见就把我深深的吸引了，就像是谈恋爱，总之就是感觉很来电。
经过几轮的砍价、办理各种提车手续终于把爱车提回家，当时送了好多东西，唯独挡泥板4S店说没有，只能自己加装了。看了某宝发现也不贵，4个一百多元。由于没有举升设备，特意找了4S店拿了工时费安装。接下来给大家分享一下提车的喜悦和安装挡泥板过程。
悬浮式的车顶，溜背的设计十分的运动时尚。
整个车身比较修长，轴距的长度也是同级别车型中较优的。
尾灯灯身修长与前大灯相呼应，底部采用鸭尾式设计，很耐看。
车身腰线贯穿前后门，微微上扬，有一种很强的视觉冲击感。
中控台布局合理，前排的驾乘空间也十分的充裕。
自己从某宝上面购买的挡泥板，上面写着4S店专供感觉质量还可以吧。
检测合格标志。
挡泥板每个轮各有一个前后左右分别都是不一样的，所以也不用担心按错。看了好多种类，全部都是黑色的，很纳闷为什么没有白色的。
安装挡泥板不用拆装轮胎前轮，只需要把方向打到一定的角度就可以。
上面一共有三颗螺丝全部拆掉。
原装的螺丝并不是梅花螺丝刀的，这种好像叫花间螺丝，必须有这种专用工具才可以拆掉。
五副式的双色拼接轮毂本就很耐看，配上黑色的挡泥板显得更加运动了。
螺丝固定贴合很到位。
前面两侧的挡泥板安装完毕。
后面的挡泥板是需要四个螺丝固定的比前面要多一个螺丝装的时候千万不要遗漏掉。
看这个样子，能不能分清哪个是左边哪个是右边。
挡泥板与车辆保险杠贴合度刚刚好，看得比较舒服。
后面的挡泥板千万要注意家安装的时候底面有一个螺丝固定，不要漏装。
安装这四个挡泥板工时费一共要了50元，自己没有工具，不然的话自己也可以更换。
车辆牌照一个星期之后就到手了，在这里提醒一下新车友们临时牌照，一定要贴在挡风玻璃上面，我朋友前段时间就因为这个问题被罚款了。
最后给大家看下发动机布局。天籁车的发动机为2.0L自然吸气发动机，功率和最大马力都优越于其他品牌相同排量的发动机，由于只是在市区上下班开，当时没有选择2.0T发动机。测试了一箱油耗比较满意，跑700多公里没问题。也许正是因为配CVT变速箱的缘故吧，另外CVT的平顺性能对于城市道路行驶的舒适性不是一般变速箱能有的，这点我感觉比AT的强一百倍，你们觉得呢？
【内容来源于汽车之家论坛】