这些天都在下雨车子好脏，找了个环境好的地方！别人公司门口的专用车位，今天礼拜天估计不用来上班，借用一下
2011年的第一批K2现在跑了17万多公里
主要工具用于（分泵顶回）没有这玩意不好操作，用铁棒敲分泵容易坏
前后一套，看右上角，千万不要以为是SB牌子哦
韩文韩国货（我只看懂那5个字）
卸掉刹车钳扭松上下两颗14mm的螺丝就可以了
准备一根铁丝，这个很重要把分泵扣起来，不然容易损坏油管
把导销拔出来涂抹刹车保养专用润滑油（硅脂润滑脂）
只剩下3mm了
原厂匹配的应该是金属材料的刹车片，不然的话没有那么耐磨，刹车片排粉槽已经磨平了，这种情况一定要换，不然有影响刹车效果，你懂的
来回推动一下看看反弹性能
一套好几个铁饼，用的是3号的，轻松回位
这次选择的是陶瓷材质的，新刹车片11mm厚度（纯刹车片）不带背片
刹车片两端抹点润滑脂（不能抹太多担心渗入刹车盘和刹车片空隙中影响刹车效果）
新旧对比有所不同，希望没影响
因为新的刹车片和刹车盘多少有点不吻合，把边削一下，感觉陶瓷材质很松软，能用3到5万就不错了，陶瓷材质刹车效果还是不错的缺点就是磨损快，金属材料刹车片比较硬伤盘刹车片也没陶瓷好，只是我个人感觉
刹车钳螺丝涂点螺纹胶
扭紧35牛米
拆开后轮，灰尘慢慢的，新车到现在没拆过哦，有点懒
用钢丝牙刷刷
鼓刹确实不好看，更换刹车片还比较麻烦
还有3mm保养一下，下次再换
为什么后刹车片只有3mm说还能用呢？因为后鼓的车通常刹车片没有前轮盘刹车片磨损快，看图新的刹车片厚度也只有5mm也就是说我的原厂刹车片只磨损了一半不到。
搞了左到右边
不要喷分泵防尘胶套
锈迹斑斑，鼓的磨损还好，挺平整的。
终于刷干净了
简简单单的工具就可以搞掂
后轮刹车片先不换了，调整一下把螺丝逆时针旋转一点点，再套上刹车鼓试试，用手旋转半轴听到刹车片与鼓有点点摩擦声即可，（在套上刹车鼓的情况下）也可以用一字螺丝刀在分泵后面做调整（要拔开防尘胶塞）
表面刷新一下
安全第一！！！轮子一定要塞底下，防止操作过程中千斤顶倒下（DIY养车最好养成这种习惯）不然后果很严重
搞掂四轮螺丝扭紧115牛米，不要扭太紧旧车螺丝容易断
第一次没经验，一开始忘记吸出一些刹车油了，导致顶分泵过程中刹车油满出来了，洒得到处都是
刹车油腐蚀性强，要及时清水冲洗一下
干脆来整个机舱清洗保养，喷了泡沫清洁用刷子刷干净，然后用喷壶雾化状态清洗，（喷的时候要注意避开发电机保险盒电池正负极等电子元件）
洗完之后，再用抹布擦一遍，怠速运转让温度烘干，有条件最好有风枪吹干。搞掂收工
行驶中可以时不时半踩刹车，让刹车片和盘之间磨合一下，刹车没问题没有拖刹异响，如果有点异响也属正常现象，过两天就好毕竟刹车盘和新刹车片需要磨合才能达到更好的效果。
【内容来源于汽车之家论坛】