男人都有一个越野梦，那就是开上自己喜欢的SUV，带上喜欢的人，走遍大江南北。由于之前一直开的polo，一心想添置一辆SUV，这几年攒了点钱，实现了自己的小小心愿，和家人一商量入手了一辆奇骏。本人自身就是日产车型铁粉。经过这段时间的用车，整体感觉还不错，空间大、油耗低、皮实耐用，家用足够。今天凑着保养，拍了点照片，正好给大家分享一下用车感受和保养的过程。
我家的这款是智联舒适版现在市场优惠是挺大的，19w多就可以落地了，相较于同级别的车身来说奇骏都要比同级车型要大，还有我更加看中的是它的主动安全配置；车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助等功能。平时周末我也会开着奇骏去自驾游，我这个是2.0L的版本虽然没有搭载超智驾驾驶辅助系统，但是定速巡航依然为我在高速上分担不少，设定好高速时速就可以保持一个良好的工况运转，从而达到不错的燃油经济性，平时都是ECO模式目前表现油耗在7.5L左右，油耗方面比较满意。
之前一直想买2.5L的四驱版本奈何预算有限，不过2.0L的奇骏开起来动力还是够用的，平时都是上下班为主，周末去一下自驾游，后排空间舒适家人坐着舒服才是我购车的首选要求！
真皮多功能方向盘，手感细腻，握感舒适。工作人员会把方向盘套一个保护到位
4S店里面在这里还给做了防护措施，避免弄脏车子，还是挺有心的。
后备箱的储物空间是十分大的，并且尾门的开度也比较大，方便放取大物件。备胎放在下方。
主副驾座椅都是电动调节的。并且还带有腰靠的设计，对于长途行车来说还是比较不错的
隐藏式的备胎。只不过轮胎的尺寸稍微小了一些
内门板做工很有质感，还有个小的储物空间。
可开启的全景天窗。
内后视镜。同时车辆带有原厂行车记录仪功能，省去了后期的改装线路风险问题。
后空调滤芯比较难拆装，反正我是没有看懂是怎么拿出来的。师傅说目前还是比较干净的，只需要用风枪进行清理灰尘。
车子跑了三万七千公里，一共是更换了两次空气滤芯了，一个一百多，如果再贵的话难以接受了。
运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。
在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。
将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。
在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。
将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。
拆卸机油滤芯。不过车子装上了发动机护板，滤芯看着不是太好安装。
后排气管看着很霸气呀，一点也不像2.0排量车的排气管。
机油滤芯这个是更换下来的，外观也看不出 有杂质现象。
三万七千公里，有一半的都是跑在了高速公路上面。
加注新机油，颜色是黄澄澄的。
这次保养对发动机做了一下深层的养护。经常跑长途清除积碳油泥感觉比较重要，生怕在路上出问题。
用机油标尺检查一下加的是否符合要求。
这次机油是用的超级全合成机油，有时候出门在外不想去其他地方的4S店保养，所以有时候六千公里才保养，但是发动机一点的机油消耗都没有。SN0W20的机油在北方地区足够用
【内容来源于汽车之家论坛】