自购车至今已有大半年，大大小小增配基本上都是一个原则，高配+原厂+实用+美观。个人觉得SKD确实简配太严重，很多实用的东西都给减没了，其实这款车可以加很多DZ实用的东西，PQ平台很多东西共用接口功能强大呀，不需要破坏原车线束，简单列一下。
再次回到最初购车的地方
放假期间人不是很多
干净可以不用洗车了
保养车位都还没有停满
准备进车间
由车间工作人员驾驶入工位
进入工位
跑得不是太多，相对机舱比较干净
基本上这个干净度可以不用空气吹扫了
标配免费大白桶、机油滤芯
底盘还是相对比较干净，雨天没有这么跑，发动机护板保养没有取下来，有预留孔洞，直接操作了
首保简单，不耗时，控制在1个小时内做完全部检查及配件更换
全套全新进口GTI红线方向盘、气囊、按键 。手感非常好，没有选择白线，颜色太差异，和键盘灯光颜色不统一
新旧方向盘对比，都是嘎嘎新，右边的真皮盘目前闲置了，10键按键，全部原厂，欧司朗绿灯，全部原厂件，连接187B无BUG
新旧仪表对比，20丐中丐是双口BCM，功能强大，满足各位小伙伴扩展使用，巴适得板
原厂江森仪表准备下课，3020KM
870A新表上位
车门关闭提示
换新表后，平均油耗显示
蓝牙手机连接
导航方位显示
多媒体显示
右视角前排特写
前排特写
前盘正面特写
左视角前排特写
来个白天的颜色
波兰产682E，成色完美，PQ25平台用这款稳定性较好
产地及导航卡
外接USB及AUX在点烟器位置开孔，完美安装，位置恰到好处，也可以放到副手箱等位置，看个人喜好
前排顶棚照明更换成途安照明灯，自带话筒，和682E完美语音链接，不需要再外接话筒
天宝187B退役，欧司朗绿灯,成色完美
全新丹麦丹拿一套，开箱 2寸4高音头2个+低音头4个+1.5寸高音头2个，全车8声场，不带功放，682E直推，不考虑三分频了，带功放就不没有必要了，个人觉得直推的方式已够用。
DK低音头特写
2寸DK高音头
1.5寸DK高音头
品牌本尼克滤波电容，没有加功放，所以为了更好发挥高音纯净人声，在A柱串联4.7F电容，体积是有点大，但是比DZ原厂的普通滤波电容强大很多，滤波效果好很多，一边一只
A柱原来1.5寸高音头的座子放不小2寸，果断切割掉那个突出支撑，热熔加焊接，串联电容，最后电工胶布缠绕线束
原厂A柱高音头普通电容可以取下来焊接到后门1.5寸丹拿高音头上作滤波电容用，完美解决后门高音滤波问题
后门在低音喇叭垂直上面开孔1.5寸孔洞，自购不锈钢金属蜂窝喇叭罩，喇叭用热熔胶固定，位置很合适
模拟高级车以及高低音声场，确定左右门高音头位置布置，后排音质完美
原车低音头下课，音质还是差很多，4个低音
上进口二代胎压，直接式，这个完全可以有，非常直观
胎压信号模块
全套4个传感器 1个接收模块
直接嵌入轮毂内，隐藏式
原厂驻车雷达线束
后杠原厂雷达线束及模块，3颗雷达头，功能不亚于4颗雷达，至少个人没有感觉出来有什么区别
更换DZ原厂扣手，不带轨迹，副厂是带轨迹的，孔位需要人工锉刀打磨一点，然后做点防锈，上蜡，完美卡进去，连接682E倒车显示完美
更换电加热后视镜，还有转向指示灯，实用
升级高配玻璃升降开关带红灯，开小灯控制
高配和低配玻璃升降按钮比较
更换高配镀铬排挡底座，确实不好卡到位。
塑料手刹套淘汰，更换了皮质手刹套，手感还是不错
更换高配微量雨刮+定速巡航
低配前脸
运动版前脸
全套配件，刹车盘存放的原因有点锈迹，无磨损
全新轴承
TRW天合刹车片
全新盘刹防护板带钢印
41号卢卡斯Lucas分泵卡钳，看起不是整体成型，有一条缝隙
41号卢卡斯Lucas分泵卡钳特写
分泵、刹车盘以及刹车片
东西到货，上工位，开始搞
拆下后轮，配件被师傅摆了一地
原车原厂鼓刹，6000KM的样子，轴承盖VWAG,盖板利旧，不要扔了
鼓刹背面及羊角，预留盘刹分泵安装孔很清晰
鼓刹外壳拆卸之后，可见鼓刹双侧刹车片，通风刹车片，中间为轴承，本想利旧原轴承，但是太紧，无法原始位拉出来
师傅准备拆轴承
拆掉轴承，钢珠散落一地，只有换新轴承，原车轴承没有拔出来利旧，存在变形，但凡使用过后重物挤压，合金件还是有变型情况；可能有个别朋友的原车轴承是完好取下来了的
鼓刹内部构造特写
6000公里鼓刹套装这个样子，基本上磨损很小
鼓刹完整拆除后，露出原车后桥羊角端头，盘刹和鼓刹安装孔位清晰，准备清洁下表面锈迹
全新轴承和护板安装，这个时候轴承可以拉进拉出，说明这个东西使用一段时间就变形了，原厂原车一样
盘刹刹车盘及轴承已安装完毕，目前原刹车油管还没有拆和排油
左后盘刹特写，同右后盘刹施工工序进行
轴承盖板利旧，原位盖上，刹车盘没有使用拖痕
左后分泵已安装到位，油管走位以及接口完美
左后分泵卡钳安装完毕
左后盘刹特写
左后盘刹特写
左后盘刹特写
更换盘刹手刹拉线，鼓刹原车手刹拉线比后买新的要短点，完美安装
右后盘刹特写
右后盘刹连接手刹拉线，调整手刹拉线
右后手刹拉线原始卡位固定
右后盘刹手刹拉线安装完毕
手刹拉线卡位特写
分泵有原始回位弹簧卡槽，建议用起来，后手刹拉线回位弹簧原厂的绝迹了，只有拆旧车，副厂的回位弹簧力量相当大，比原厂的力量大
拍的一个原厂弹簧，弹力没有副厂的大
排油，换新刹车油，抽加踩的方式，这个油路一定要排空，不排空可能要刹车疲软，行程加大
轮胎安装完毕
左右回位弹簧已就位，准备动态和静态刹车测试
在车库自助洗车，方便快捷，比外面排队安逸点，当锻炼身体了
最后来张特写
【内容来源于汽车之家论坛】