车子在热车时一直有点小抖动，怀疑到燃油泵上了，特别是燃油泵的初级滤网，如果堵塞的话，是有可能导致燃油压力不足从而产生喷油不足而抖动的。特别是在网上看到了一辆荣威750的初级滤网完全堵塞了，导致熄火的，更是担心我的油泵了，趁着假期，准备检修一下。750的油泵有个主油泵，还有个副泵，副泵里是燃油滤清器，都要从后排座椅下拆开。
上面都有一个黑色的盖子，最好拆了，四个M10的螺栓，用套筒一一拆下，盖子就可以去掉了，有些长期不拆，有些粘连，用点力就打开了，不是真的有胶。下面白色的就是邮箱上的燃油泵盖子了，真脏，先用湿抹布先把灰尘去除干净，不要一会儿掉到油箱里面了。
左后是副泵，里面是滤清器，右侧是主泵，里面才是燃油泵本体。我先拆右侧的，看到上面的铁盖子没？这个就是一个大的螺纹盖子，压住下面白色的燃油泵，燃油泵上套着一圈密封圈来密封。理论上这个铁盖子要用专用工具才能拆开。但是，没有也难不倒我们，用螺丝刀顶着，用榔头敲，盖子就一点点的旋转，就能慢慢的敲开了。
取下燃油泵的电源插头，轻轻晃动一下，燃油泵就可以向上提。但是这时候是拿不出来的，因为下面还连着一根线和两根管子，小心的一一取下。就可以把燃油泵从邮箱里面拿出来了。注意油浮子比较长别折断了。
燃油泵里面至少有1升汽油，当心别撒到车子里面了。燃油泵提出来了，但是看不到初级滤网，还要继续拆。油泵上盖是一个金属弹片和三个塑料卡子卡住的，小心的掰开就可以把盖子取下。金属弹片不担心断裂，但是三个塑料卡子很担心，毕竟快十年了，又泡在汽油里，还好拆开了，里面还有电线接头到油泵电机的，比较容易取下，还有油浮子也取下。
看到滤网了吧，其实还好，距离堵塞还远着呢，用化油器清洗剂喷一下，再用毛巾擦干净就好了。相反油桶里面还有点小渣渣，也洗洗，就好了，反向装回去。过程就不表了，比拆开容易多了。再多来几张照片供参考。
最后把油泵装回去，铁盖子还是先用手旋转到拧不动了再用榔头螺丝刀敲回去。特别提醒一下，这些操作是要在低油位时操作的，我的剩余续航里程60公里，看看油箱里面感觉还有好多油。
既然主泵都这么干净，那么燃油滤清器先不搞了，结束。
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