不管谁拥有翼神都不能闲着！有个ASC泵闲置，就开始折腾吧！_车服务

P.S:升级ASC按键开关为复合开关，改变AFS开关位置。

今回目标一张流

之前小越送了个海外ASC按键开关来，装上点亮当氛围灯有点意思。
后来想从ABS升级为ASC的念头逐渐强烈，
刚好最近梁总有个ASC泵闲置，就开始折腾吧。

ASC氛围灯

硬件清单：
ASC泵(含电脑)        4670A449
G YAW(G和横摆传感器) 4670A147
方向盘角度传感器     8651A086
ASC电脑插头          拆车件无番号
ASC按键开关          拆车件无番号

步骤流程：
1.安装G YAW及方向盘角度传感器
2.更换泵电脑插头，移植信号线
3.替换泵体
4.ETACS及发动机ECU编码处理
5.等下雨

【安装G YAW及方向盘角度传感器】
G YAW安装地方非常刁转，就是腰累无技术难题。
其4针线对应ASC插头孔位。
安装位置在SRS-ECU后方，图片参考。
方向盘角度传感器之前安装AFS时候已处理完毕，
与ASC共用数据，无需重复安装。

拆了内饰板支架方便拆装G YAW

传感器固定脚从车身孔移植到G YAW支架孔

G YAW(G和横摆传感器) 4670A147

更换泵电脑插头，移植信号线】
ABS插头信号线少，属于小插头
ASC有多种型号，配给的是大插头。
需要把ABS信号线整体移植到大插头后，
再追加G YAW信号线，整个ASC安装过程就追加了5条线而已。
所以说根本不需要更换机舱大线，说必须换的都是卖家忽悠人的套路。
我9年车一直都是1.8CVT低配大线，需要什么功能信号就追加，
没必要折腾换大线费事费钱。
ASC本质上还是ABS+ESP(G信号)，所以移植ABS信号线很好理解。
但是泵内电脑算法不同于单纯ABS，不能指望光做编码不换泵(含电脑)就实现ASC功能。

ASC大插头和ABS小插头对比，准备移植端子线

仅需要追加这5条线即可完成ABS升级ASC

移植完毕的插头，贴好胶布就上盖子

ASC按键开关补线至ETACS

【替换泵体】
ABS泵(含电脑) 4670A447
ASC泵(含电脑) 4670A449
两者都是2WD FF用，不同于4WD ASC，改拉力艺四驱的还用A447就白瞎了AWC。
泵体(含电脑) 外观基本一致，
安装位置及管路也一样，就是腰累无技术难题。
天太热一个人干活不方便拍照，从简吧。
拆油管需要专用扳手，10MM 4颗，12MM 2颗
补充刹车液，排除管内空气，
需要找人配合踩刹车时紧固油管螺丝。