当时保养里程为17500公里。6个月时间过去了，没怎么用车，现在里程为22000公里。最近刚好去城里办事路过SSSS店，顺便就做了一个保养。关于机油的问题：三菱原厂给用的油是10W30的，既然是厂家标配的机油，自然就选择了这个机油。如果车你经常激烈驾驶，可以换上40粘度的机油（粘度别再超过40了，到头了）。论坛里的车友也有加价换SN5-20的机油的，这个要看个人喜好了。
这次更换的是SM5W-30的机油。4L就够了，4S店让我再买一小罐小的，我没有同意。 重力放油，4L就可以了。
开到车间，升上车架，打开发动机护板，放出已严重超标的乌黑机油。
重力放机油，机油舱里的老机油并不能完全放干净。有车友做过实验，如果把机油完全抽出来的话，能加入4.5L的新机油；如果仅仅是重力排放机油，只能加入4L的机油。如果重力排放机油的话，机油舱里还有0.5升的旧机油，混合在4L的新机油里面，这九分之一的旧机油对发动机的润滑有什么副作用吗？
为了让旧机油排放的更干净一些，我让师傅多放了5分钟。
换一个全新的机油滤芯。好像有专门收旧滤芯的厂家，五分钱一个。
机油排好之后，安装好发动机护板。说到发动机护板，欧蓝德自带的这种树脂材质的能更好地保护发动机，如果是坚硬的不锈钢的，一旦发生碰撞，对发动机损伤更大。
琥珀色的新机油。与刚的旧机油颜色相比，还是新机油颜值更高啊，更诱人。
空调滤芯，好脏啊。为了自己的身心安全，5000公里用风枪吹一下吧，1万公里换一个。
保养结束，检查一下欧蓝德的底盘。欧蓝德的底盘给人的感觉就是紧凑，踏实。
这两个黑色的如蛋蛋的东西各是什么？是的，都是油箱。因为四驱的缘故，邮箱只能分为左右两个。最上面这个光洁如新的就是欧蓝德四驱转动轴了。SUV的四驱我可以永远不用，但是不能没有。
一万多公里的底盘，除了排气筒严重变色之外，其它基本未变。
欧蓝德的备胎放在了下面，为后备箱腾出了一个轮胎的空间。不知什么时候，后面与地面来了一个亲密接触，好在损伤不大。
转动下欧蓝德的刀锋轮毂。当转动一侧的轮胎时，另一侧的也在转动，为什么呢？这是前轮，我也并没有锁定四驱啊。
不知哪位三菱家族车友的18款欧蓝德。
保养结束，开到小区，欣赏下家族式前脸 。
三菱车标，车标金字塔尖上的皇冠。三菱的心思不在造车上，做为车主，还是希望三菱集团在车上多花点心思。
欧蓝德4保，总花费220元，一切都很顺利，一切也很满意。
【内容来源于汽车之家论坛】