汽车保养对有车一族的朋友来说其实并不陌生，或多或少都有一些汽车保养的经历。所谓的汽车保养就是定期或按规定里程对汽车易损件和消耗品进行的检查和维护工作。
说到汽车保养，就必须知道过多长时间或里程应当去保养，一般各车型在出售时厂家都会标配汽车维修和保养手册，按照里边的规定保养即可。如今大部分国产汽车都规定新车首保为3个月或5000公里，表示两者中谁先达到就该去做首保了。以后各次保养基本每间隔5000公里保养一次。但也不是绝对的，有些特定，高端车型使用的为全合成机油，保养的间隔里程会更长一些，但一般最长保养间隔里程不应当超过15000公里。
我的欧蓝德用的是全合成的机油，一般我在8K-1W公里左右就能给我的爱车更换机油，很多人都说机油没必要换那么好的，我觉得爱车就像家人一样，什么都要给它最好的，这就是我的初衷。
相比老款车型来说，新款三菱欧蓝德整车的外观颜值大增，给人的感觉是完全截然不同的,比起老款的镀铬装饰条变细了，更加有特色了。
车内空间和出色的驾驶感受，可以说欧蓝德无论是在整车外形还是在动力性能方面都拥有很强的综合竞争力。
底盘的做工也是非常的到位的,发动机底部还有护板,安全性做的很到位。
底盘作为汽车的三大件之一，它决定了汽车的操控性能和乘坐舒适性，所以它的结构，用料，技术含量，调教水平都非常的重要,三菱的底盘技术我想很多都知道的，绝对的实力派。
三菱汽车拥有百年造车工艺，以及十余次卡塔尔拉力赛总冠军头衔，可谓是越野基因十分强大，这样的基因也永世传承，在一代又一代的新车型上进行改良继承。
扎实的底盘
机油滤清器
机油我推荐出光的0-20，我记得以前在4S保养的时候，广汽三菱有一款机油0-20的也是出光代工的。
4J11的发动机,虽然它不挑剔,喝什么样的机油都是没有什么问题的，不过在条件的允许下，我感觉还要是给它最好的,我没有考虑2.4的版本我感觉2.0的对于家用来讲是完全足够了,没有必要上到2.4版本的。
18英寸的大轮毂大轮胎，给我的第一感觉是相当的霸气
标准的胎压是2.6
自己动手学习加
玻璃水建议还是要用的，不能贪图只加水，发动机节气门，喷油嘴及三元催化清理，这种所谓保养其实也就是拆下来吹吹擦擦就完事，对于新车来讲问题不大。
【内容来源于汽车之家论坛】