印在骨子里的情怀
我和三菱的情结,要从幼年时说起。我爸应该算是三菱的铁粉,记忆中家里有过好几台三菱的车子,印象中最深的是一台EVO,享受汽车达到极限时的快感和对于操控所能感受的乐趣,EVO都是我的启蒙车。
转眼间我拿到驾照,转眼间我购入人生第一台车,自有买车的想法起,三菱一直就是我的首选,我如愿以偿提了19款四驱真我版的奕歌,加入了三菱大家庭。
转眼间我拿到驾照,转眼间我购入人生第一台车,自有买车的想法起,三菱一直就是我的首选,我如愿以偿提了19款四驱真我版的奕歌,加入了三菱大家庭。

来发帅图镇楼。
奕歌是一台什么样的车?在我的心里,它是一台颜值与实力兼备的车,并且它还有很大的改装潜力,而这将使它更有个性以及让我更能享受到速度与激情。

今天跟大家分享一下奕歌的改装。对于改装,可能一千个车主有一千种态度,而我很沉迷于改装,我希望通过各个方面的调整与改良,使车子变得更年轻也更完美。弯路自然也是走过的,钱砸下去了,效果却不尽如人意,于是从头再来。前段时间算了算,我花在改装上的费用已经超过了裸车价格。也许有人觉得这样烧钱并不理智,但是怎么说呢,让一台自己喜爱的车子,一点一点变成自己更加深爱的样子,这个过程本身就是一种乐趣,况且车子整体的性能也有所提升,我认为还是挺值的。
改装成品秀

先秀一下成品。

没错了,是我喜欢的样子。

奕歌的腰线本来就够锋锐,尾灯也很有型。

外观改装件我稍微总结一下:JDM青柠雾灯、Cornerspeed锻造螺母、Kanx碳纤维外包套件,以及一堆碳纤维水转印内外饰贴件等,整个宽体套件也是自己开发的,一开始是喷涂了红色,但后来发现黑色才是最帅的。本来想多买几套回回血,但是现实是改装车的人还是太少了。这里面主要是Kanx碳纤维外包套件有点小贵,达到了五位数,但是看到爱车颜值蹭蹭蹭的涨了上来,内心无憾。

性能这块,我采用了Cornerspeed前大六后加大盘加钢喉,力爽SPE点火器、Magicpro外挂电脑、KN高流量空滤以及定制的尾段排气,车内安装了一个涡轮表,驾驶的时候能够通过涡轮表直观的看到压力值。这块整体的投入大概是两万米。
奕歌1.5T双喷射涡轮发动机实力很雄厚,三菱独家的S-AWC超级全轮控制四驱系统也很强悍,在快的同时也能够应付各种复杂路况,在经过我的折腾后,车子的控制感更好,无论是弯道还是高速都稳稳在控,尤其是弯道极限跟改装前有很大的提升。
奕歌1.5T双喷射涡轮发动机实力很雄厚,三菱独家的S-AWC超级全轮控制四驱系统也很强悍,在快的同时也能够应付各种复杂路况,在经过我的折腾后,车子的控制感更好,无论是弯道还是高速都稳稳在控,尤其是弯道极限跟改装前有很大的提升。

宽体配件这里之前是红色的,但是装上之后发现少了灵魂的装饰感,后来才改为现在的黑色。这个是没改之前的照片,大家可以对比。宽体配件是我自己开发的,所以模具都还在,有喜欢的朋友可以交流一下。

奕歌整体的设计很年轻,这也是我当初爱上它的原因之一。通过改装更是提炼出它的运动和时尚,开出去回头率还是挺高的。
内饰方面,我换了一套定制的碳纤维内饰,包括方向盘和中控部分,整体看起来会更加的年轻运动、富有激情。然后又做了一个翻毛皮的顶棚,方向盘上加了一键启动,这一块倒是不贵,总共也就几千米。因为车里有不少私人的东西,照片暂时就不上了,以后整理整理再专门拍组照片吧。
内饰方面,我换了一套定制的碳纤维内饰,包括方向盘和中控部分,整体看起来会更加的年轻运动、富有激情。然后又做了一个翻毛皮的顶棚,方向盘上加了一键启动,这一块倒是不贵,总共也就几千米。因为车里有不少私人的东西,照片暂时就不上了,以后整理整理再专门拍组照片吧。
改装花絮

首先是加了碳纤维装饰件,和宽体配件,加宽之后原来的轮毂就显得格格不入了。所以更换了轮毂,同时升级了卡钳、气动避震等。

这四只靓鞋的颜色跟奕歌的颜色无缝对接。

红色卡钳。

气动避震,放在后备箱。

气动避震看着很扎实。


新鞋上身。


红色宽体用过一段时间后,还是喷涂成了黑色,红色似火,黑色更显帅气!

目前这台奕歌让我很满意,它的身上有我最熟悉的三菱味道,因为改装也给我带来足够的新鲜感和可靠感,无论是出入弯道还是奔赴高速,我对它都信心十足,在一往直前的同时畅享着速度与激情。穿越人海时拥有令人瞩目的光芒,行驶在路上它则是我极有安全感的私密空间,我想这才是奕歌应有的姿态和味道。
【内容来源于汽车之家论坛】