加两盏灯最大的用处就是找到车上的划痕并且处理掉。不过我的车之前一直露天停，而且没好好好养护，所以全是细小的太阳纹，都不用找
反正洗车，洗车泥（clay bar）去残留物这种就不说了，直接从进车库抛光开始吧。
反正洗车，洗车泥（clay bar）去残留物这种就不说了，直接从进车库抛光开始吧。
镀晶前一步是抛光。不然细小纹路都会被镀晶覆盖在下面，一样非常明显并且没法处理。我是两段式抛光，先用打磨力更高的compound（一直不知道这个中文应该怎么翻译）一遍，打磨掉车漆上的纹路。然后再用让车漆更加光亮的polish抛光。
这张图上边是没处理过的刚洗完的车漆，下面是两端抛光之后的样子。可以仔细与上图对比灯光反射点附近，可以发现抛光过后就是比只compond要光滑。
我没选打磨力高的打磨剂，也没用打磨力高的打磨盘，所以有一些比较深的划痕没去掉。比如车顶这里，这是之前在自助洗车的地方被水管撞到的，划痕比较深。如果要抛光要抛掉很厚的一些漆面，我就放弃了。
还有一些比较奇形怪状的地方，比如门把手上被指甲刮伤的划痕。这里抛光要选用直径更小的抛光设备，我的DA是18mm的，手持电磨机又没有买小型的抛光盘。如果直接上DA很容易把手把上的漆打坏，所以就随便抛一下放弃了。
抛完光即使不上镀晶不打蜡，漆面就已经非常棒了。抛光真的是个体力活，抛光大概是每次抛1/3或者半个面，抛完了要把抛光剂擦干净。全车一共要抛两遍，加起来大概花了我4-5个小时左右。抛完光当天下午要帮老婆去一个朋友那里拿点东西，就直接裸漆开出门了。
但是裸漆最好还是少开出门，毕竟这时候没有任何防护，一点小划痕都会很明显。而且每次出门之后回家再进行下一步操作前都要先把车简单洗一遍，至少也要用quick detailer这种润滑液作用下把车擦一遍。
抛光完就是上镀晶了。镀晶每次只能50*50的区域，涂完了要等2分钟等镀晶药水半干，然后再擦干净不能有残留。全车我也镀了两遍，第二遍要在第一遍镀完之后隔天才能上药水。前后花了我另外4-5小时。
第二遍镀晶药水涂完之后，还要用reload（含硅的液态蜡）再喷一遍擦一遍，用来巩固效果。这是镀晶结束的效果，和最早的时候区别还是很大的。
左侧车门的反光。
右侧的效果。不得不说红色的车不是特别的显得出镀晶效果。斯柯达新的这个velvet red虽然也是金属漆（还是选配最贵的漆），但是金属光泽不如黑色和银色。如果是黑色的车，镀晶完会非常的好看。
在自己车库干活就是方便，再小再破的车库也能作为非常好的工作室。我的车库如果想要对屁股进行施工，就只能顶头停。
前面顶头的状态后方的空间正好够操作。所以要对前杠进行操作的时候就要把车再往后倒一些。
但是如上面说的再小的车库也是一个非常好的工作室。角落的架子放满了我的汽车用品，靠门口的架子放满了我的电动工具。
站在车库门口来一张。牌照是P的，准备换这个号的个性牌照去
红车就应该挂沙扎比的牌照。
红车就应该挂沙扎比的牌照。【内容来源于汽车之家论坛】