前方是拿手的流水账，后面是速派的，理科的文笔，手机的摄像头，望诸位怀着佛心阅读，前边的车换手机，都没啥照片了，为避免读字枯燥，我尽量插现在的大派的照片。
象灰大派！侧面看上去挺紧凑，折线显得车身力量感十足！！
国际庄非常堵
rs的仅有图片纪念了
，改后，发动机故障灯常亮，请忽略…
，改后，发动机故障灯常亮，请忽略…
去机场接最高领导！
这就是有车的方便，有辆趁手的车心里真去哪都有底。
高速上大派的提速很快，很容易超速
，悬挂还不错，整体性很好，符合这级别的特性，高速行驶也很稳定，低速过减速带感觉弹簧偏硬，但比明锐rs软些，异响共振比老昊锐好了不少，不过我发现，这个大灯清洗是真没啥用，还增加了日后可能的维修成本！
高速上大派的提速很快，很容易超速
，悬挂还不错，整体性很好，符合这级别的特性，高速行驶也很稳定，低速过减速带感觉弹簧偏硬，但比明锐rs软些，异响共振比老昊锐好了不少，不过我发现，这个大灯清洗是真没啥用，还增加了日后可能的维修成本！
大灯清洗非常没必要，还会增加日后可能出现的维修成本
氙气灯足够亮了！里面的我觉得像跑道的灯线晚上看很好看！像灯厂的风格，家族传统…
高速噪音比我的明锐小了不少，但比我姐的凯迪拉克胎噪大些，不过这没啥好抱怨的，毕竟可以接受。
高速噪音比我的明锐小了不少，但比我姐的凯迪拉克胎噪大些，不过这没啥好抱怨的，毕竟可以接受。
油耗高速120公里，7个左右，80公里的话，6个多点点。市里我这阵开的是9个左右。对于这排量的自挡来说还是不高的。空间是很够，可高速没法开窗，中午再一晒，有些味道，闻着时间长了容易困（不排除真的困了，哈哈）。
侧面力量感十足，简洁而运动
不知道为啥都挡牌照，我就不挡了
尾部也是力量感的设计，但造型略微平淡
见5L牌照的庄里兄弟，见面按喇叭
有没有想要驾驶的欲望
换这个车的重点，后排
开口使人感觉后备箱更大了
原厂电尾
斯柯达家族轿车多采用掀背式
今后请带我飞吧！
内饰照：
两个月2448公里
导航提车就这样，感觉不够高档
原车不知为何是这个导航…高档感不足…
以防没关好门开拔
这个装饰条符合这个级别和档次，总好过仿木的
不能独立操作
只是个普通的巡航…好像市面可以后改
rs换大派，好处是哪哪都熟，坏处是哪哪都熟…
记忆没啥感受，但有
这个真要吐槽下！！上汽大众，能不能把启动开关做得精致点，启动稍微有点仪式感，位置和样式好歹像帕萨特
USB这俩洞就这么一直暴露着
不写了，还要学习呢！