夏天最需要的就是座椅通风，原厂竟然不给选装，GT倒是可以选装，真是坑，只能自己改装。原厂座椅安装原厂风扇，更换空调面板。因为是去上海，时间有限，所以只能换已经改好的车友的座椅，不然我时间来不及。
到了等车友过来，立刻开拆
打过孔的座椅
虽然车型比我新，座椅比我新，但是我咋感觉没有我座椅新呢？
因为车友是第一批改的人，所以缝线上面处理的不够完美，后期改的应该好了很多。
更换带有座椅通风按钮的面板，其实这个面板就是速派的，因为他原厂有座椅通风，但是有个巨大的问题，就是原来的MAX AC没有了，变成了CLEAN AIR，这个功能远没有一键最大制冷好用。设计师脑子让驴踢了吧。
因为座椅加热和通风是同一个按钮，所以调节只能依靠中控屏来调节，如果像宝马那个就好了，分开的按钮，加热是加热，通风是通风
试了一下，果然可以又加热又通风，很奇怪的感觉。冰火两重天。
又加热又通风，按钮上面就显示一个红色一个蓝色。
之前改的3Q头，代码刷的不够完全，少了一个ACC记住上次选择车距，老板弄了好久才弄出这个代码。
座椅通风是蓝色灯
打孔特写
车友还改了一个老板按钮，我只能额外加点钱收下，我感觉没啥用，以前5系上这个老板键也从来不用的。
打孔特写。风不是非常大，毕竟原厂只有下面上面各一个风扇，宝马原厂可是6个风扇。问老板能不能多装，老板说不行，装了主机会分辨不出主副驾驶座椅，还真是奇怪的不得了。但是整体效果还是非常不错的，屁股和后背再也不湿了。以前开车就汗透，然后空调开大吧，前面冷的要死，然后后背还是一样热的要命，所以通风也绝对是最值得改装的配置之一。
原厂的灯太小，也不亮，白天太阳下面基本看不见，额外加装一个大众用的灯壳上的灯，线就接在镜片上灯的线，就可以同步显示了，现在显眼多了，不用转头，余光就能看到灯亮提示，绝对是最值得改的设备之一。
右边的，右边会被A柱挡掉一点点，可能我座椅太前面了。反正也看得清，现在变道再也不怕了，只要灯不亮，放心变道。
主驾驶下雨天会发生无法开窗的情况，开始以为是按钮生锈，我以前晶锐就是生锈，换过开关，但是店里高速我是线束的问题，所以直接索赔，主驾驶整条线束。
师傅非常熟练的更换完毕，现在再也不愁窗户打不开了。
之前论坛一直在说有共振的问题，后来有车友提供了解决方案，而且还说换完以后换挡会变得干脆，所以我赶紧也去更换一下试试，反正也不贵。
原厂的变速箱拉杆，很薄一个。
更换了同样国产牌子的拉杆，后面是锻造，前面是7075，以前都用锻造，后来客户反应因为太硬了，导致螺丝会断掉，所以改进了，现在就不会掉螺丝或者断螺丝了。
主要谈谈更换完以后的感觉，果然共振基本没有了。以前油门1200转，油门踏板会抖动，刹车也是，现在基本没有了。换挡确实干脆利索，完全没有拖档的感觉了。现在加速爽的一批。恩，值了！
主要谈谈更换完以后的感觉，果然共振基本没有了。以前油门1200转，油门踏板会抖动，刹车也是，现在基本没有了。换挡确实干脆利索，完全没有拖档的感觉了。现在加速爽的一批。恩，值了！
【内容来源于汽车之家论坛】