前段时间被一对“鬼火”少年无情的追尾到右后轮胎，对方责任，一阵道歉，录像存证，各回各家、各找各妈。之前只有长途自驾的时候才在后挡风吸盘一个“360”记录仪（后点烟器插电），此事让我决心在后挡风玻璃单独加装“固定”行车记录仪的想法。那么问题来了，行车记录仪后点烟器插电、占用后备箱电源口、线束裸露，对于我这个“完美”主义者来说si不能容忍滴，请教了大神“悲崔车夫”，最终确定了降压线后点烟器隐藏接电的方案，按照“悲崔车夫”尽量少破线的原则，马家淘了点烟器“1分2”专用线束。这边的4S不给拆装，外面的改装店怕拆断卡扣、没办法网上查阅资料自己动手吧。本来没想发帖的，照片拍的不够细致，担待吧。来吧！展示~！！
鬼火少年 无情追轮 递烟致歉
马家淘的点烟器”1分2“线束，绿圈端接原车后点烟器供电插头，红圈（短线端）插原车后点烟器，红圈（长线端）拉出接记录仪降压线。
3M绒面胶带、大众止震胶布（缠绕降压线，避免与车身钣金摩擦异响）、梳线卡子、内饰 拆装翘板、T25螺丝刀、铜引线、、、、、、、、
先拆尾门下饰板、再拆后档玻璃饰板。
尾门下饰板拆解顺序：用塑料翘板先拆下端（红）、再拆两侧（黄），最后金属翘板内部拆上端（蓝）。
尾门下饰板拆解顺序：用塑料翘板先拆下端（红）、再拆两侧（黄），最后金属翘板内部拆上端（蓝）。
拆开尾门饰板下端后，按住红圈拨片，拔下电动尾门线束。
重点说下尾门饰板上端的拆解，图中黄点标注为饰板上端的金属卡扣，用金属翘板深进饰板与尾门里面，将金属翘板豁口插入饰板卡柱根部与尾门钣金之间，由两外侧向内侧逐一撬开~。
拆解完尾门下饰板后，图中红箭头位置分别有一个后档玻璃饰板的固定螺丝，t25取下，
玻璃饰板要先拆解两侧（红），再拆解上端（蓝），这饰板比较脆弱，尽量垂直钣金面拉下来。
玻璃饰板要先拆解两侧（红），再拆解上端（蓝），这饰板比较脆弱，尽量垂直钣金面拉下来。
图中黄色标注为玻璃饰板金属卡扣，没办法用翘板，只能手拉~尽量垂直拉~我拉断一个，“哥俩好”复位。
红色标注点为饰板固定螺丝位置。
红色标注点为饰板固定螺丝位置。
拆车身右侧上饰板，没技术含量，抓住两侧试探性的拉下来即可
红圈为右侧上饰板卡扣位置，借鉴下吧。
右下饰板有4颗固定螺丝（黄圈），其中一颗在挂钩内。
拆下右下饰板螺丝后，用力拉开卡扣，出来的间隙足以把手伸进去插拔点烟器线束，没必要拆饰板底部。
右下饰板有4颗固定螺丝（黄圈），其中一颗在挂钩内。
拆下右下饰板螺丝后，用力拉开卡扣，出来的间隙足以把手伸进去插拔点烟器线束，没必要拆饰板底部。
两个顶棚卡扣拿下
右面的尾门线束胶套线束少空间大，从这里过线。先把铜丝引线“双”起来，穿过胶套，然后把铜引线拉成单根。胶套红圈位置千万不要剥离车身，密封不好后期漏水，而且胶套红圈位置有弹性，“按摩”着降压线头就过去了。
铜引线与降压线连接“技巧”，如图。红圈位置用透明胶带包裹光滑，有利于减少穿线摩擦。
睁开眼！别引错方向~~呵呵~再多点耐心~过来了~
点烟器“1分2”线束按前面说的拔插好，带出长线端。
降压线（黄标） ，点烟器“1分2”线束（蓝标）
接上记录仪，在红圈位置预留一点降压线长度，线束卡固定一个点，把降压线从顶棚内侧沿着黄色标注线，隐藏到右侧内饰里面。
按合适的长度，分别截断降压线和“1分2”长线端，接线，原车点烟器、记录仪试电成功，热缩管处理接线处。
接好的线束沿黄色标注线沉到车身里。
降压线盒用3m胶带固定到此处车身钣金，降压盒散热面朝外，线束卡整理下线束。
在后档玻璃饰板锉一小口，以免压降压线。
用3M绒面胶带，贴在红色箭头标注的钣金面。再将3m绒面胶带裁成半宽的长条胶带，贴在后档玻璃下沿（红线处），略微高出饰板一cici，以免影响美观。
后期发现尾门下饰板拆过后，颠簸路面会在红色位置共振，又拆了一次专门加的3m绒面胶带。
后期发现尾门下饰板拆过后，颠簸路面会在红色位置共振，又拆了一次专门加的3m绒面胶带。
逆向装回所有内饰板。
将点烟器保险丝由原车20更换为30，绿圈位置。图是“悲崔车夫”的顶配图，和7豪实际位置有点出入。
将点烟器保险丝由原车20更换为30，绿圈位置。图是“悲崔车夫”的顶配图，和7豪实际位置有点出入。
完工~
降压线我整个用“大众止震胶带”缠绕了，豁口处露出一点，以免磨线。
自己满意~
【内容来源于汽车之家论坛】