我的车子是2016款，出厂日期是2016年的3月份，同时也是艾瑞泽系列里面的次乞丐版本，自然也无缘胎压监测系统。
酷似奥迪Q7的遥控钥匙，一般我都是这一面朝上拿着的
及时发现的被扎了的轮胎，彼时的轮毂和轮胎是滚烫发热的，不幸中的万幸啊，最大程度的保护了轮胎进一步受伤害，也保护了自己的钱袋子
安装说明书有纸质的一份，这个说明书起到了砍价的作用，我刚开始去一家修车店问了一下，安装胎压监测的人工费用，老板说是最低100块；
结果我将说明书拿出来，他一看是OBD直接对插匹配的，接受了我的砍价80块，哈哈
结果我将说明书拿出来，他一看是OBD直接对插匹配的，接受了我的砍价80块，哈哈
里面有四个轮胎的标记贴纸，这样在拆卸后，可以很好的复原归位
四个轮胎都是刚更换有三个多月的，轮胎还是很新的，如果还有车友没有胎压监测的，建议大家安装一下!
首先，这个可以起到预防爆胎，及时发现隐患，降低因爆胎而导致的事故率
可能有些人觉得几百块有点贵了
但你自己再想想，如果可以及时发现漏气，不就可以避免轮胎碾压报废了吗？这样算下来还是省钱的
终极想法就是，相当于是救命的玩意儿
首先，这个可以起到预防爆胎，及时发现隐患，降低因爆胎而导致的事故率
可能有些人觉得几百块有点贵了
但你自己再想想，如果可以及时发现漏气，不就可以避免轮胎碾压报废了吗？这样算下来还是省钱的
终极想法就是，相当于是救命的玩意儿
4年多的车，前脸依然是那么的帅气，两个带透镜的大灯炯炯有神，或许这就是平民的天使眼大灯吧
将轮胎依次取下，借助气动工具，效率很高，手工比不了
再次印证了那句：科技是第一生产力，这话一点都不错！
再次印证了那句：科技是第一生产力，这话一点都不错！
扒拉掉轮胎，其实也不用，就是将轮胎里面的气体释放出来即可
找到气门所在位置，按压下去将原有的气门嘴拆除
上面都有标签纸，写明了安装位置，依次对接安装到位即可
四个铝合金气门嘴还是很新的，工业品都有一种设计的美感，带回家给孩子做玩具
将胎压检测器安装固定好，带孔的黑色一侧朝外
胎压感应器安装固定完毕后，充气，将胎压打到2.5MPA附近
加装了内置胎压，车轮失去了原有的平衡，动平衡必不可少
四个轮胎都做了动平衡，仔细算算，一般补胎做个动平衡都要10块钱了，4个轮胎40块
划算
四个轮胎都做了动平衡，仔细算算，一般补胎做个动平衡都要10块钱了，4个轮胎40块
划算
胎压检测器匹配的气门嘴，感觉很是有高科技的地方就在这了，
没有实体的连接线，怎么就可以在中控显示出来胎压和温度的呢？
没有实体的连接线，怎么就可以在中控显示出来胎压和温度的呢？
将四个轮胎依次安装归位
考虑到上次回老家倒车去了一个田间土坡，底盘的腹部直接被路牙子扛起来了，猛地一加速才脱困，现在借助这个机会升起来看一看，底盘是不是有受伤的地方
发动机油底壳和变速箱看着都很正常，没有漏油漏液和变形挤压的情况
底盘也是一如既往的平整，上面的一层防护装甲没有看到磕碰掉的痕迹，心中的悬疑终于解开了，舒服！
OBD胎压配置仪，这个就应该是神经中枢了吧，里面有数据可以读取
插上之后，调试出来胎压界面即可
这里，我要补充说明一下
本来产品的说明书要在拆卸轮胎前，就将这个胎压配置仪插上OBD用小针捅一下黑色小孔，配置数据
其实大可以将四个轮胎安装固定好胎压监测器，再去插OBD
这里，我要补充说明一下
本来产品的说明书要在拆卸轮胎前，就将这个胎压配置仪插上OBD用小针捅一下黑色小孔，配置数据
其实大可以将四个轮胎安装固定好胎压监测器，再去插OBD
此时，界面里面还看不到数据，按照说明书的介绍是要跑到30KM/H的速度，上面的数据才可以读取出来
并显示在仪表盘界面上
并显示在仪表盘界面上
于是乎，让安装师傅驾驶着出去溜达调试了一下
一圈回来后，一切正常；
另外，车子停了后，过一会儿数据就会不显示，跑起来就会有了
另外，车子停了后，过一会儿数据就会不显示，跑起来就会有了
施工完毕，付钱路试
果断付钱，兴高采烈的开到路上试试
速度逐渐提升到30KM/H
果不其然，仪表开始显示胎压和温度数据
果不其然，仪表开始显示胎压和温度数据
就差右后侧的一个轮胎数据了，给点油加速试试
OK 大功告成 四个轮胎数据全部正常读取
感受总结
当车子的行驶里程越来越多，说明车子陪伴大家的日子越来越久
对车子的情感与日俱增，我们最关心的不再是花里胡哨的内饰
而是行驶品质，安全性和经济型可靠性
上面所有的需求，艾瑞泽5都可以很好的满足我！
胎压监测对于安全的守护多了一层保障
对车子的情感与日俱增，我们最关心的不再是花里胡哨的内饰
而是行驶品质，安全性和经济型可靠性
上面所有的需求，艾瑞泽5都可以很好的满足我！
胎压监测对于安全的守护多了一层保障