当然了，它们的质量也令我放心，很多件都是提车起用到现在，让我不仅感叹，斯柯达除了车辆追求性价比，连配附件也是。
但是，作为防止泥水溅到车身和一定程度上阻挡异物刮蹭的挡泥板，可是走了眼。当初安装时候说原厂的，我也没特意去针对，直到有次真的看见了原装附件的挡泥板，才知道车上安装的竟是“马爸爸”家的产品。这不，前阵子下大雨，过了个水坑，把它刮断了，更印证了这一点。
这肯定不能忍啊，直接下单买了原装附件这款，拎在手上的直觉告诉我，这才是正品。
先晒全家福，虽然也是工程塑料，但手感更好。
原装产品的设计优势就是有原车开模，所以能更贴合原车曲线。
反复折了几下，没有留下痕迹，更没有断裂处，看来比之前的耐用多了。
说太多容易被当成广告，反正我确实觉得原装产品都挺不错的。
每块挡泥板背面都有明显的标识，对应各自的安装位置。
包装袋里其他的则是安装说明书与配件。
其它配件。
再研究一下如何安装。
其实把方向打到一边，直接安装也可以，但为了更直观，还是按说明书方法，拆轮胎后安装吧。
原来的挡泥板几下就拧下来了，对比一下，只有小小的一块。
两三分钟就安装好了全新的挡泥板。
新的挡泥板靠顶部卡扣，原车饰板上两枚螺丝以及一枚打孔的自攻钉固定，相比原来的只靠两枚螺丝固定要结实多了。
右前轮安装方法也一样。
后挡泥板底部不需要打孔预留固定位，而是采用了U型夹片式螺母。
后挡泥板也是靠顶部卡扣固定，竖着两枚原车饰板螺丝固定，及底部拧上自攻钉固定在夹片螺母上。
如果不拆轮胎安装，也就是十分钟的事，所以安装还是非常简单、快捷的，动手能力强的小伙伴完全可以自己搞定。
LOGO上身，颜值没的说，这才是“真的”挡泥板嘛。
隔了一天正好下起了雨，LD非要试试这玩意儿有没有作用，行吧，安排。
跟LD交代好场景，她驾驶车辆匀速缓慢驶过一个水坑，我负责拍照，证明挡泥板会阻挡雨水、泥沙溅起。结果，第一次试镜就“翻车”，LD以50码的速度从我身前的水坑驶过，我只记得浑身上下挺凉的。
抹了一把脸，重新跟LD交代，一定要慢一些，我们只是验证，不是洗衣服。
这次的结果还可以，从慢镜头可以看出，车轮溅起的泥水确实被阻挡住不少。
有些人认为安装挡泥板没用，兴许还会加大风噪，但我用了这么久，却觉得它们作用挺大的，一来可以阻挡雨水溅脏车身，一定程度上也减少了泥沙对车漆的腐蚀；二来当走坎坷不平的山路或者下马路牙子（路基）时，一旦发现刮蹭到挡泥板了，就该停止了，因为再继续就一定会刮蹭底盘和车身了，也算是一个预警。而他们说的风噪我却没感觉到，所以仁者见仁吧，小伙伴们，喜欢的话就快去安装一个吧。
【内容来源于汽车之家论坛】