平日里上、下班代步，购物买菜，接送孩子，周末偶尔回乡下老家，偶尔带孩子在近处美景转转，可以说“她”全年无休。
而作为汽车重要部件之一的轮胎，除了正常磨损，风吹日晒也会自然老化。我的四条轮胎基本都是这种状态，胎面和胎壁出现了细小裂纹，有的部位还有一点点掉皮，再加上已经有两条轮胎修补过，准备这个夏天全部换掉，毕竟天气一热，跑高速什么的，胎压还会上升，安全第一。
换轮胎的途径有很多，有的人喜欢去路边实体店，有的喜欢在网上下订单，但为了质量和售后有保障，我还是选择了回4s店更换。在等待了大半个月后，我预订的轮胎终于到店了。
物料师傅已经送来了小明的“新鞋”，四条米胖子xm2，尺寸与原车一致，为205/55 R16。
原车的邓禄普EC300+，这五年多表现还可以，属于节油环保胎，也算比较耐磨，噪音不太大，但跑高速时也会传入车内一些。这次更换也是想了很久，为了乘车更舒适些更静音些，还是升级成了米胖子，市场口碑好嘛。
特别喜欢摸新轮胎上的胎毛。
生产日期是2020年3月份的，很多人说，轮胎的老化在使用阶段，不在储存阶段，所以也不需要特别在意。我还特意跟4s店强调了，要四条日期一样的轮胎，强迫症没办法。
下面开始进入正文吧。
拆卸轮胎的办法千篇一律。
顺便看了看刹车盘和刹车片，还能再跑跑。
四条轮胎很快就拆下来了，小哥推来一个手推车，准备去扒胎。
天真“无鞋”的小明。
上旧下新，花纹差别很大，米胖子的胎花面积更大更密，排水沟也更宽，间接提高了湿滑路面排水性能。
开始扒胎。
因为有胎压监测的传感器，所以拆除时比较费时费力。
往新轮胎侧面刷上润滑液体，方便安装。
最后补充胎压。
2.5个正合适。
转眼间40分钟过去了，给小哥累的满头大汗。
再接着就是做动平衡了，除掉原来轮毂上的铅块，边测边贴新的铅块。
叮~安装完成，着车看看有没有故障码之类。
轮胎597元每条，比实体店贵不了太多，工时费+动平衡收了130元，赶上服务节期间还有30元折扣和免费送了一个原厂PM2.5空调滤芯。
停在路边，颜值顿时觉得高了许多，在换完新轮胎的前500公里最好还是磨合一下，少些载重，减少急刹车。
回程时感觉车内胎噪小了一些，起码听音乐的音量降低了；过沟沟坎坎时，原来是“吭吭”，现在像是“噗噗”，感觉轮胎确实比以前软，但不知道会不会像有些人传的，软胎寿命短；路况不好时，坐在后排，似乎没那么颠簸了。整体感觉下来，确实与之前的驾驶、乘坐感受有些不同，当然了，还得时间验证这不仅仅是错觉。
【内容来源于汽车之家论坛】