转眼K3就陪伴我度过两年了，来年也要多多指教啦，今年除了日常上下班代步以外，我也开着我的K3去兼职跑顺风车，基本上所有的乘客都很满意这辆车，都说我的车开在路上很稳。
很多人好奇顺风车能不能赚到钱，最关键的点就在于你的车省不省油，只要车省油，顺风车就能赚到一些小钱，但是积少成多。
尤其前段时间油耗又涨价了，幸亏当初选择了K3，真的是省去了一笔不小的开销。
很多人好奇顺风车能不能赚到钱，最关键的点就在于你的车省不省油，只要车省油，顺风车就能赚到一些小钱，但是积少成多。
尤其前段时间油耗又涨价了，幸亏当初选择了K3，真的是省去了一笔不小的开销。
买这车还有两个原因，其一就是价格，当时就是不想问家里多拿钱，而且自己也能尽量少贷点款，一年下来也快还了差不多了。每个月还2000块钱，压力也不算太大。
其二就是颜值，栅栏式的进气口颇有威慑感，在同价位里我感觉也就K3符合我的审美了。
后备箱空间不算小，不管是走亲访友送的礼品还是时常超市大采购的用品，基本没有塞满过。
16寸的刀锋轮毂虽然不大，但是胜在造型很赞，尤其是我把刹车喷红后，看起来更帅了几分。有一说一，原厂配的轮胎噪音着实不小，尤其是走土路时候。
虽然这车是1.5自吸的，但是动力在市区里还是够用的，不过上高速的时候，时速超过100后提速稍微有点吃力。
小城市不比大都市，路灯的覆盖率不高，而且晚上一过11点，就熄灭了大部分的灯。过年晚上回家的时候LED大灯既醒目，而且光源也亮。路面照的很清楚。
无钥匙进入和一键启动，都是现在标配了，因为我上车基本上都是把要是放在包里，不高兴掏出来发动，而且有了这个功能也不用担心把车钥匙忘在车上了。之前也没开过什么车，但是起亚的钥匙造型和质感真不赖，比起某产和某田好多了。
虽说座椅调节是那种传统的手动调节，但是我感觉手动调节虽然没有电动座椅看起来有B格，但是比起电动调节，手动调节更直接，速度也快。
车内饰的话有一句说一句，虽然看着蛮高级的，但是实际坐进去还是能感受到一股浓浓的塑料感，不过价格放在这里所以也能接受吧。
多功能方向盘一共有十二个按键和拨杆，别看数量多，分工还是还很明确的，左边基本都是控制多媒体系统，右边基本都是控制巡航和车身。最喜欢的就是起亚这个气囊盖，左右两个喇叭logo像极了牛角。
我看有些车就连外后视镜还有防炫目和倒车下翻功能。K3没有那些花里胡哨的功能，很实用的电动折叠和一键升降，简单且实用。
综合油耗6L左右，20%高速，80%市区，还是很省油的。所以我每天下班我都会顺路接一趟顺丰侧。一天的伙食费就解决了，精打细算哈哈哈~
百度carlife并不适用苹果手机，之前问过改装店，改carplay要2K左右，而且还要拆中控，破线，装一个什么盒子。其实不是不想改，主要是拆拆装装的害怕后期有异响，蓝牙连接也够用了。无非就是开车时候听听歌，路上没那么无聊罢了。
我还是喜欢这种机械档把，用右手一摸档把就知道现在车是在哪个档位，盲操很方便。
小圆镜，十几块钱，能完美的避免路边停车时候车轮被刮蹭。还有就是增加了一些后方的视野。
后排空间的话对于A级车，K3的空间算是不错的了，而且中间凸起也不高，坐三人绰绰有余。
后排虽说有单独的空调出风口，不过就是没有USB充电口，坐在后排还是有点不方便。
前年买的时候落地差不多10W出头吧，算了算还有8个月就还完贷款了。K3功能配置对于家用来说是足够了，想追求动力的话还有1.4T发动机，但是1.5L发动机上下班代步，是足够了。
前年买的时候落地差不多10W出头吧，算了算还有8个月就还完贷款了。K3功能配置对于家用来说是足够了，想追求动力的话还有1.4T发动机，但是1.5L发动机上下班代步，是足够了。
基本每天一单到两单顺风车，一年的油费和保养+保费都能赚出来，主要还是车太省油了。
【内容来源于汽车之家论坛】