按照个人的习惯，所谓改装，依然是以加装为主，尽量不涉及电器线路和车身结构方面——之前普力马在电器方面只改了海拉5透镜和欧司朗氙气大灯，车身结构方面只改了增高弹簧。这一次也是一样，比如很多玩家热衷的升高减震、越野踏板、副电瓶、副油箱、绞盘、前后杠、隔音、射灯之类需要开膛破肚伤筋动骨的，目前均暂不考虑。
2015年10月满载七人前往泸沽湖的普力马。车顶行李架放了四个箱子，后备箱门加装的自行车挂架带着老妈的轮椅
后两排放倒，我的捷安特帝柏3300直接躺进去了。222的阿拉善还做不到这点呢
车管所等待上牌的阿拉善素车状态
2019年底试驾时的柴油版
行李架拆封状态。一个人是摆弄不了这东西的
这是行李架与横杆的固定件
阿拉善原车的车顶行李架带有两组固定锚点，把支架固定在锚点上
锚点上好了支架，然后搭上横杆
行李架完成形态
羊卓雍措湖畔，第一次使用顶账
宁果乡待建幼儿园门口撑起车顶帐
没这个梯子想上车顶可不容易
回来才联系商家，讨论改进方案，成品效果满意
这个开口足够进出了
烈日下安装行李架确实辛苦
装上行李架确实漂亮
【内容来源于汽车之家论坛】