前天因为一时疏忽，晚上忘记给手机充电，第二天上午手机电量就告警了，20%以下的红灯闪得触目惊心，让强迫症完全无法忍受。幸好车上有车充，顺手连上了充电线，然而，电量还在一点点往下降，低头一看，车充插头上的灯没亮，心里暗暗叫苦，估计又是保险丝烧了。之前有次用气泵给轮胎充电已经烧过一次了，只不过那次是去店里保养的时候让维修的师傅顺便更换了。这次没办法，只能自己动手了。
打开扶手箱看到点烟器上的车充插头指示灯是熄灭的，说明不通电。
后备箱里翻出来随车工具准备维修
掀开发动机舱盖，找到保险盒的位置
排列的整整齐齐
回到车内继续琢磨，保险盒一般会设在方向盘的左侧或者下方。
看磨具的边线应该保险盒是在方向盘下面了。
从缝隙里望过去，果然可以看到保险丝
拿上一字口的螺丝批开始拆吧，插入轻轻一撬，开了
可以看到里面黄色的卡扣
继续拆，把卡扣都拔出来
这个盖板设计的坚不可摧，拆完后发现还有两颗螺钉，用十字口螺丝批继续拆卸。只不过受开门角度限制，长把的螺丝批有些无奈，因为下不去手。
换套筒继续拆
逆时针旋转套筒，卸下两颗螺丝
拆拆拆
拆完螺丝发现还有两处卡子，这样的设计给日常维护带来了不便。
先向外掀然后用力拆下整个盖板，能看到七个卡扣的位置（黄色标记）
这个就是车内保险盒的全貌了
虽然字迹有些模糊不清，全英文的标注让我大费脑筋。最后还是打电话求援吧，被告知15A的是点烟器保险
只有这一个是淡蓝色的15A，更换一下。
换下来的烧毁的保险丝，可以看到中间的熔断
新旧保险丝对比
更换后点烟器终于通电了，如愿以偿解决了我的手机电量低焦虑症。但是跑了不久就发现仪表盘报警。这个情况之前没有出现过，而且路面并没有湿滑，开始怀疑的换的保险丝不合格。
坡起和ESP是一套系统，随之也报警了。重新拆装一遍，换上原厂备用的保险丝，继续试车，故障排除。
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