G10在同类型、同级别、同价位大型MPV相对不低的基础配置，及相对较低的起步价格，决定了G10不可能是一台处处都无可挑剔，面面俱到的超值精品，不难理解，成本是关键的决定因素。今天我就来给大家分享一下G10排气系统与车体之间的隔热问题及我的解决方案。
这是G10车主驾座椅及中央扶手箱地板下方出厂状态的情况。
这个排气管前段小鼓正好在驾驶位右腿下方，局部加设了隔热板，但这种隔热板的实际效果比较有限。
驾驶位正下方的排气管距离地板底面比较近。
这里是G10车排气管经过后桥上方出厂状态的情况，可以看得到，排气管距离上方的地板及横梁都非常接近，即使原厂在这段排气管上方加设了一块隔热金属板，但是过近的距离造成聊胜于无。
这上方的车地板温度能低吗？
这上方的车地板温度能低吗？
换个角度再看看。
由于排气管总体布局在车辆的左侧（只有停产的2.4车型排气管前面有一小段在右侧，后面绝大部分依然布局在车辆左侧地板下方。），并且没有整体完善有效的隔热罩系统，造成了前述各种车内不正常的热源。只要找到问题的源头就可以想办法解决。
由于以下改造施工是我于2018年进行的，因此其中一部分是施工前及施工中记录的，另一部分是今年春节前去售后保养时检查及进一步完善时拍摄的，经过两年多的实际用车考验，整体效果明显且稳定，无需质疑或担心。
由于以下改造施工是我于2018年进行的，因此其中一部分是施工前及施工中记录的，另一部分是今年春节前去售后保养时检查及进一步完善时拍摄的，经过两年多的实际用车考验，整体效果明显且稳定，无需质疑或担心。
此项改装材料开支很有限，这是本次改装需要准备的材料：10mm后的汽车发动机舱隔音隔热板，建议准备1米×2米的一卷，及50mm宽的铝箔胶带，要记住，铝箔胶带薄的比厚的更加服帖，更好用，不容易起翘。
在施工前需借用车辆举升机，车底必须清洗干净，局部细节位置还需用湿毛巾反复擦洗干净并彻底晾干，以确保隔音隔热材料黏贴牢固，这一点非常重要！！！（新车施工会方便很多）
主驾座椅及中央扶手箱下是必须要加隔热处理的，因为车底形状不规则及有高低起伏，所以无法一次性整体铺贴，只能分区分块进行，最后再用铝箔胶带将所有拼接缝口进行封闭即可，先铺贴较大的平面部份。
再加贴突起的梁体。
细节决定成败，排气管前段小鼓前方距离较近的斜坡梁也要包好。
换个角度可以看到横梁与较大平面的关系。
再用铝箔胶带将所有拼接缝口进行封闭。
继续向后贴，排气管中段大鼓上方也最好加贴。
从排气管中段大鼓外后侧向前视角。
排气管后端后桥上方这个位置也是个重点，这张相片是两年后的使用情况。
这是两年前施工时的记录。
这是两年前施工时的记录。
这是施工时的记录，从后桥中部后下方看向左上方视角。
从后桥中部后下方看向左上方视角细节。
这是两年后的使用情况。
这是两年后的使用情况。
总结：
有车友会说：我在车内地板或者中央扶手箱底下地板上加贴隔热材料不是也能解决？你觉得是把车内地板拆干净更容易做到吗？如果是的话我没意见。
另外如果家里的房顶漏水了，你觉得是在房顶里面做防水工程还是在房顶外面做防水工程呢？但我可以肯定的告诉你，如果是在车内地板或者中央扶手箱底下地板上面加贴隔热材料，车辆地板结构整体依然是会烫手的，不信可以去试。
G10经过以上改造处理后前述各种车内异常热源都能得到很好地解决，我已用实践及两年多的时间进行了验证，不希望车友们走弯路，欢迎模仿，不收专利费。
也希望大通厂家对于后续生产的各款新车能够关注这方面的问题改善。
有车友会说：我在车内地板或者中央扶手箱底下地板上加贴隔热材料不是也能解决？你觉得是把车内地板拆干净更容易做到吗？如果是的话我没意见。
另外如果家里的房顶漏水了，你觉得是在房顶里面做防水工程还是在房顶外面做防水工程呢？但我可以肯定的告诉你，如果是在车内地板或者中央扶手箱底下地板上面加贴隔热材料，车辆地板结构整体依然是会烫手的，不信可以去试。
G10经过以上改造处理后前述各种车内异常热源都能得到很好地解决，我已用实践及两年多的时间进行了验证，不希望车友们走弯路，欢迎模仿，不收专利费。
也希望大通厂家对于后续生产的各款新车能够关注这方面的问题改善。
【内容来源于汽车之家论坛】