这个自从换了咱们车友联合开发的自主车机后，就开始越来越中毒。不改音响和隔音，真的是比较遗憾。不过当务之急还是先顾及主要的，就是刹车系统。我的后刹车盘片还是原厂的。因为前面2万公里时候，兔豪就帮我换了。前些日子拆下来看，居然没有怎么磨损，还是很厚的，当然，也跟我开车习惯有关系。但是现在后面的已经快磨没了。
DX的刹车还是性价比很高的。我只能说，虽然可能一次性投入相对多一些，但是核算到每天，其实不贵。因为我的前面盘片已经开了6万多公里了，依然很坚挺。
我本以为我一人可以全搞定，结果是兔豪一人全搞定。反差太大。
这块想说一下，和兔豪聊过了，新傲虎，这个地方已经升级为全铝的并加固。比现款的要轻量化了。老款的是铁的。
这个地方，回头还需要找时间拆一下。喷一下WD40。去去氧化。
拆下来，准备开干！
刚开始干活，下起了小雨。你说斯巴鲁是不是都是真爱。不管什么天气，只要约好了。一般都会赴约。难道这真的是同性交友利器？
为什么说我一人搞不定，没工具，主要的，没技术。这个扭矩扳手，看的我喜欢怒放的。数显带压力报警。这他吗专业。
开始拆旧盘
由于很久没做过细致的保养，有的地方，有点不好拧了。
拆电子手刹，拆导销，不行，看着就复杂，然后由于后刹根据片的薄厚已经到了一个固定的位置，新的片厚，导致无法安装，必须用专业的工具，把刹车制动复位。当时看着这的时候，我就庆幸，辛亏我没自己拆。要不。就凉了。
只有顶回去，才能装进去
这个刹车润滑剂不需要全部涂抹上，这些经常活动的地方，抹上就好。整个涂抹反而得不到润滑效果。因为刹车就是左右移动。
兔豪对DX的润滑剂评价还是很高的。
拆下来原厂的对比了一下。原厂还剩不到5毫米吧。结果最后原厂的盘和片，你猜卖给收废品的多少钱。不到20块。人家是论斤称的。哈哈哈哈
DX的里面会有陶瓷，这样踩起来就不异响了。
上完盘，准备安片
这就是顶刹车的那个工具，具体叫什么忘记了。反正，没这个想换就尴尬了。因为顶不回去。
嘿，这大白盘。看着级舒服。哈哈，其实上面有一层类似封釉的蜡，需要用清洗剂擦下去，或者开一开磨下去。
忽略巨脏的卡钳。
嗯，这个看看就得了。设定好数值，你就开始招呼吧。
指示灯会根据你的压力来报警还有蜂鸣器。
然后红色就是上限了。
安装完，在附近没人的路上踩了踩，把封釉磨下去。磨合公里数说明书上是2000公里，分为0到500，500到1000，1000到2000三个阶段。时速不要过100公里，不要重刹。磨出来之后，就会越踩越舒服。
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