因为之前一台车是轿车，不知道是事实还是习惯，感觉盲区比SUV要小很多。原来那台车在这方面比欧蓝德略好一点，起码配备了四颗倒车雷达，而欧蓝德只有倒车影像。欧蓝德车型本来刘比轿车高出很多，车子买回来没有多久的时候，感觉开SUV有点不习惯。一直都有想装前后倒车雷达的冲动。
前雷达头装车后，整车提升了一个档次。
后雷达头位置与原厂的基本一致，使用体验也很好。
珍珠白雷达头有点色差，不过基本上还是能够接受。黑色的颜色非常完美。
△前雷达钻孔安装后，把前雷达线束，整理好，四根线绑一起，要从车头穿到车尾。在驾驶舱电瓶旁边穿过来，绕开发动机的高热。
从这个橡胶件旁边穿到驾驶舱。
到了驾驶舱就顺着门槛往后走，门槛是卡扣卡住的，可以掰开。
到了驾驶舱就顺着门槛往后走，门槛是卡扣卡住的，可以掰开。
这是驾驶位的门槛。在这里就要把显示器选好位置固定好，显示器线束也合并到倒车雷达的线里，一同接入到主机里。
除了显示屏，还有一个是Acc电，需要借助万用表找到保险盒中的位置，也在方向盘下面的保险盒里接电，长电线束并到一起。
除了显示屏，还有一个是Acc电，需要借助万用表找到保险盒中的位置，也在方向盘下面的保险盒里接电，长电线束并到一起。
这是驾驶位后面第二排座位旁边的门槛，用一根铁丝顺着空隙穿到前排，把线接过来。
△到了第二排后，把上面两张图的两颗螺丝松一下，可以把第三排旁边的内饰板拆掉。同样用铁丝可以把线束从第二排接到第三排来。
把倒车雷达的主机，粘贴在内饰板里面的车壳上。把前雷达线束和保险盒里引过来的长电接入倒车雷达主机。
固定好后面的四个雷达头，把线束引入车内，插入主机
接下来就是找到倒车灯线和刹车线，倒车灯线作为后雷达的信号线，刹车灯作为前雷达的信号线。踩刹车的时候前雷达就会开始工作，遇到障碍物就会报警。这两根线很好找，有万用表，把尾灯插头一拔，一个人在车内踩刹车就能找到。
把倒车雷达的主机，粘贴在内饰板里面的车壳上。把前雷达线束和保险盒里引过来的长电接入倒车雷达主机。
固定好后面的四个雷达头，把线束引入车内，插入主机
接下来就是找到倒车灯线和刹车线，倒车灯线作为后雷达的信号线，刹车灯作为前雷达的信号线。踩刹车的时候前雷达就会开始工作，遇到障碍物就会报警。这两根线很好找，有万用表，把尾灯插头一拔，一个人在车内踩刹车就能找到。
车内显示器选择在这个位置，不遮挡视线。
显示器和提示音喇叭是一体的，把音量调到最小都感觉有点吵，可能是欧蓝德的隔音效果太好了。实在没辙，就用透明胶把后面散发声音的孔遮住，留下两个小孔。声音大小刚刚好。
下面我把前雷达的安装详细位置发给大家参考。个人觉得可以适当降低5公分的高度。目前的状态是当障碍物高度在35公分~40公分高度时，前雷达不能及时提醒前方障碍物。而这个高度是有磕碰到前杠的风险
最后我想说的是雷达在某种程度上比倒车影像更加实用。下雨天倒车影像可能模糊，而雷达基本不受天气影响。
这是有一次在等人的时候自己在玩手机，当启动车辆的时候，前雷达在滴滴的叫个不停。正准备下车观察的时候前面蹦出来一个两岁左右的小孩，小孩在车头正前方，坐在驾驶室的我完全没有察觉。自己都吓出了一身冷汗，脚都软了，后怕了半天。
这是有一次在等人的时候自己在玩手机，当启动车辆的时候，前雷达在滴滴的叫个不停。正准备下车观察的时候前面蹦出来一个两岁左右的小孩，小孩在车头正前方，坐在驾驶室的我完全没有察觉。自己都吓出了一身冷汗，脚都软了，后怕了半天。
【内容来源于汽车之家论坛】